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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
9月30日,西甲第8轮,皇马客场1-1战平马德里竞技。
马竞首发:13-奥布拉克、2-吉梅内斯、16-莫利纳(46‘ 6-科克)、23-雷尼尔多(76’ 21-哈维-加兰)、24-勒诺尔芒、4-加拉格尔(71‘ 10-科雷亚)、5-德保罗、14-马科斯-略伦特、7-格列兹曼、9-索尔洛特(56’ 12-利诺)、19-阿尔瓦雷斯(76‘ 17-里克尔梅)
皇马首发:1-库尔图瓦、2-卡瓦哈尔、3-米利唐、22-吕迪格、23-费兰-门迪、14-琼阿梅尼、8-巴尔韦德、10-莫德里奇(86‘ 17-巴斯克斯)、5-贝林厄姆、11-罗德里戈(90’ 20-弗兰-加西亚)、7-维尼修斯(88‘ 16-恩德里克)
第97分钟,科雷亚绝杀。
第64分钟,维尼修斯左路突破之后传中,后点的米利唐进球。
(Cinderella)
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
罗纳尔多在接受CNN Portugal采访时称:“我是历史上最伟大的(球员),就是这样!当谈到进的那么多球时,这些数字已不言自明。我不知道还有谁比我更好。人们并不欣赏我目前的状态和珍惜我的进球。如果我达到1000球,那将是不可思议的。”
罗纳尔多为俱乐部和葡萄牙国家队共打入980球。他的上一粒进球是在10月9日,代表利雅得胜利队(Al Nassr FC)在沙特联赛主场对阵迪里耶队(Diriyah Club)的比赛中打入的,该场比赛以3:0获胜。罗纳尔多在23分钟时首开纪录。
葡萄牙前锋克里斯蒂亚诺·罗纳尔多称,自己是历史上最伟大的足球运动员,并指出,其进球数足以印证这一立场。
罗纳尔多现年41岁。他曾五次获得“金球奖”,五次赢得欧冠冠军。
【球员介绍】
按照计划,中国队将于当地时间3日晚7点左右进行抵达雅加达后的首次训练,这实际也是除赛前比赛场地适应训练外全队唯一一次室外训练。按照竞赛规律,中国队赛前最后两堂训练课不大可能安排高强度的训练,以帮助球员们调整身体状态。而实际上,球队在上海集训期间,已经进行过比较充分的技战术演练。客战印尼队排出怎样的初始阵型,安排什么球员到什么具体位置上,教练组已经有了比较明确的想法。比如,年轻球员王钰栋接受媒体采访时,就曾表示,自己的任务是协助另一个中锋。而从字面意思不难判断,王钰栋非常有可能替代落选的拜合拉木,与张玉宁搭档锋线。而无论是出任双中锋之一,还是游弋在张玉宁身后或侧身位置,拥有速度与突破优势且上下奔跑能力较强的王钰栋都能发挥自身特长,丰富球队进攻手段。
由于在此之前,球队先遣工作组已经对雅加达客场训练、比赛、交通等条件进行了全方位考察,球队在入关后,很快就赶到了驻地酒店。据悉,国足进驻的这家酒店正是此前同组日本队作客印尼比赛期间下榻的酒店。“从酒店窗口向外望去,就能看见我们5号比赛的球场,‘大战‘’的感觉一下子就来了。”一位国脚感慨道。
经过5小时45分钟的飞行,搭载着中国男足一行的航班于当地时间6月2日晚10点飞抵印尼雅加达,随后全队进驻到距离中、印比赛场馆格罗拉蓬卡诺体育场不远的一家酒店。在仅有的两堂客场训练课期间,中国队的训练将以“摆阵”、调节身体为主要内容,强度明显减小。换言之,通过在上海的9个训练日,国足已就客战印尼队比赛进行了全方位验阵,各个位置的主力人选也已基本落位,全队已经作好了“亮剑”的准备。
于北京时间6月2日上午在浦东上汽球场外场进行上海集训的最后一练后,国足一行于当日下午出发,随后乘坐北京时间2日下午5点起飞的班机离开上海,飞赴印尼雅加达。据悉,经过不到6小时的飞行,中国队一行于当地时间2日晚10点飞抵雅加达。
从备战情况看,主教练伊万科维奇不大可能在5日比赛中改变442菱形中场的初始阵型。由于林良铭、谢文能两位边路好手双双停赛,教练组将从徐皓阳、曹永竞、韦世豪、塞尔吉尼奥等人中选出适宜的球员替代上述两人。在上轮主场对阵澳大利亚队比赛中替补出场的塞尔吉尼奥亦有可能出现在前腰位置上。新人杨明洋无论首发,还是替补出场,亦都会成为教练组重要的排兵选项。至于中后场其他人选,大多会是像王上源、朱辰杰这样在此前比赛中出场过的熟悉面孔。由于颜骏凌归队前刚刚伤愈、刘殿座此前没有代表国家队出战重大赛事的经历,因此主力门将人选大概率仍为老将王大雷。
【比赛分析】
9月30日,西甲第8轮,皇马客场1-1战平马德里竞技。
马竞首发:13-奥布拉克、2-吉梅内斯、16-莫利纳(46‘ 6-科克)、23-雷尼尔多(76’ 21-哈维-加兰)、24-勒诺尔芒、4-加拉格尔(71‘ 10-科雷亚)、5-德保罗、14-马科斯-略伦特、7-格列兹曼、9-索尔洛特(56’ 12-利诺)、19-阿尔瓦雷斯(76‘ 17-里克尔梅)
皇马首发:1-库尔图瓦、2-卡瓦哈尔、3-米利唐、22-吕迪格、23-费兰-门迪、14-琼阿梅尼、8-巴尔韦德、10-莫德里奇(86‘ 17-巴斯克斯)、5-贝林厄姆、11-罗德里戈(90’ 20-弗兰-加西亚)、7-维尼修斯(88‘ 16-恩德里克)
第97分钟,科雷亚绝杀。
第64分钟,维尼修斯左路突破之后传中,后点的米利唐进球。
(Cinderella)
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
罗纳尔多在接受CNN Portugal采访时称:“我是历史上最伟大的(球员),就是这样!当谈到进的那么多球时,这些数字已不言自明。我不知道还有谁比我更好。人们并不欣赏我目前的状态和珍惜我的进球。如果我达到1000球,那将是不可思议的。”
罗纳尔多为俱乐部和葡萄牙国家队共打入980球。他的上一粒进球是在10月9日,代表利雅得胜利队(Al Nassr FC)在沙特联赛主场对阵迪里耶队(Diriyah Club)的比赛中打入的,该场比赛以3:0获胜。罗纳尔多在23分钟时首开纪录。
葡萄牙前锋克里斯蒂亚诺·罗纳尔多称,自己是历史上最伟大的足球运动员,并指出,其进球数足以印证这一立场。
罗纳尔多现年41岁。他曾五次获得“金球奖”,五次赢得欧冠冠军。
【球员介绍】
按照计划,中国队将于当地时间3日晚7点左右进行抵达雅加达后的首次训练,这实际也是除赛前比赛场地适应训练外全队唯一一次室外训练。按照竞赛规律,中国队赛前最后两堂训练课不大可能安排高强度的训练,以帮助球员们调整身体状态。而实际上,球队在上海集训期间,已经进行过比较充分的技战术演练。客战印尼队排出怎样的初始阵型,安排什么球员到什么具体位置上,教练组已经有了比较明确的想法。比如,年轻球员王钰栋接受媒体采访时,就曾表示,自己的任务是协助另一个中锋。而从字面意思不难判断,王钰栋非常有可能替代落选的拜合拉木,与张玉宁搭档锋线。而无论是出任双中锋之一,还是游弋在张玉宁身后或侧身位置,拥有速度与突破优势且上下奔跑能力较强的王钰栋都能发挥自身特长,丰富球队进攻手段。
由于在此之前,球队先遣工作组已经对雅加达客场训练、比赛、交通等条件进行了全方位考察,球队在入关后,很快就赶到了驻地酒店。据悉,国足进驻的这家酒店正是此前同组日本队作客印尼比赛期间下榻的酒店。“从酒店窗口向外望去,就能看见我们5号比赛的球场,‘大战‘’的感觉一下子就来了。”一位国脚感慨道。
经过5小时45分钟的飞行,搭载着中国男足一行的航班于当地时间6月2日晚10点飞抵印尼雅加达,随后全队进驻到距离中、印比赛场馆格罗拉蓬卡诺体育场不远的一家酒店。在仅有的两堂客场训练课期间,中国队的训练将以“摆阵”、调节身体为主要内容,强度明显减小。换言之,通过在上海的9个训练日,国足已就客战印尼队比赛进行了全方位验阵,各个位置的主力人选也已基本落位,全队已经作好了“亮剑”的准备。
于北京时间6月2日上午在浦东上汽球场外场进行上海集训的最后一练后,国足一行于当日下午出发,随后乘坐北京时间2日下午5点起飞的班机离开上海,飞赴印尼雅加达。据悉,经过不到6小时的飞行,中国队一行于当地时间2日晚10点飞抵雅加达。
从备战情况看,主教练伊万科维奇不大可能在5日比赛中改变442菱形中场的初始阵型。由于林良铭、谢文能两位边路好手双双停赛,教练组将从徐皓阳、曹永竞、韦世豪、塞尔吉尼奥等人中选出适宜的球员替代上述两人。在上轮主场对阵澳大利亚队比赛中替补出场的塞尔吉尼奥亦有可能出现在前腰位置上。新人杨明洋无论首发,还是替补出场,亦都会成为教练组重要的排兵选项。至于中后场其他人选,大多会是像王上源、朱辰杰这样在此前比赛中出场过的熟悉面孔。由于颜骏凌归队前刚刚伤愈、刘殿座此前没有代表国家队出战重大赛事的经历,因此主力门将人选大概率仍为老将王大雷。
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