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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
很多外援之所以适应不了CBA,很大一部分原因就是无法“大包大揽”,也就是大家通常说的团队型外援。今年广东队在更换教练组后,对于外援的挑选,也转变了思路,他们敲定的首个外援是来自克罗地亚的博日奇。
对于广东教练亚科夫列维奇而言,通过这两场季前赛,他应该也深刻意识到了自己的团队篮球、欧洲体系,恐怕是在CBA行不通的。好在常规赛还没正式开始,如果广东队接下来还想要找这种欧洲的团队型外援,那最好打消这个念头。
就像此前提到的,CBA并不需要这种团队型外援,而是需要拿球就能得分、解决进攻问题的硬解式外援。至于大外援,要求倒不是那么严苛(蓝领大外也很吃香)。
而博日奇偏偏就在这个尴尬的位置上,2米出头的他,如果定义为小外援,两场季前赛场均3.5分可以说是完全达不到CBA,甚至NBL的标准;如果定义为大外援,他这种不三不四的身高,护框能力又不出众,在漫长的常规赛当中,大多数比赛像这场被摩西-布朗双20完爆,应该会是常规操作。
上一场与山东队的比赛,博日奇全场仅有1分7篮板6助攻,而这场比赛他的得分来到6分,不少球迷也调侃道:“数据很全面,得分比上一场翻了6倍”。
身高2米出头的他,并不是那种得分爆炸的外援,此前热身赛表现就很一般的他,到了季前赛仍然没有展现出进攻能力,这对于目前单外援作战的广东队而言,真的非常被动。
在广东队以82比86惜败广州的季前赛,博日奇首发出战28分钟,仅有5次出手,拿到6分8篮板7助攻2盖帽,得分甚至不如备受诟病的张文逸(13分),正负值也是全队第二低的-10。
如果广东队现在有2名得分能力很强的外援,博日奇这种全能球风倒是能发挥作用,但现在广东队就只有他一名外援,反倒是让博日奇不能得分的短板被放大。两场季前赛打下来,广东是否要继续留用博日奇,真得打上一个大大的问号了。
毕竟在CBA吃香的永远都是美式外援,尤其是现在萨姆纳又遭遇手掌骨折,如果广东队还不找一个具有不俗得分能力的外援,球队第一阶段的成绩,恐怕很难令自家球迷满意。
【球队数据】
10月13日凌晨3点,亚冠精英联赛第二轮迎来焦点对决。利雅得胜利迎战费尔干纳石油工人,经过全场高强度对抗,球队以3-1拿下胜利,斩获本赛季亚冠首场胜利。看似一场普通赢球,却揭开了足坛当下最真实的三大赛场现状。
数据统计
2、利雅得胜利战术体系高度依赖C罗,队内无人可替代其价值。球队阵容深度不错,年轻球员与外援储备充足,但真正能够在僵局时刻一锤定音的球员寥寥无几。对手整场比赛都会重点盯防C罗,他的跑位牵制、拉扯防线、吸引多人包夹,能为队友创造大量进攻空间。这种无形的战术价值,是普通数据无法体现的。
本轮结束之后,亚冠西亚区积分榜迎来更新。利雅得胜利拿下3分,摆脱首轮惨败的被动局面,排名升至联赛中游。赛区中段队伍积分十分接近,一场胜负就能大幅改变排名走势,后续每一轮比拼都至关重要。
比赛走势在进球之后逐渐打开。第34分钟,利雅得胜利边路配合打出效果,倒三角传球到位,博尔热斯跟进推射进球,帮助球队率先打开局面。
复盘整场比赛,结合球员状态与赛场细节,能清晰得出三大不争事实。
第51分钟,费尔干纳石油工人抓住对手解围失误,奥迪洛夫禁区劲射得分,将比分追到1-2,比赛悬念再度回升。
3、这场胜利属于代价极大的惨胜,球队伤病隐患令人担忧。本场对手拼抢动作凶悍,身体对抗强度极高。激烈的赛场节奏,让利雅得胜利两名球员出现伤病问题,对后续轮换造成影响。主裁判全场出示1红3黄,也足以说明这场比赛的激烈与凶狠。密集赛程之下,球队后续的阵容轮换压力会持续增大。
1、41岁C罗状态依旧顶级,巅峰周期远超常人想象。从国家队比赛归来之后,C罗连续两场俱乐部赛事都有进球入账,竞技状态完全没有出现疲态和下滑。以他目前稳定的进球效率,本赛季冲击职业生涯1000球里程碑完全具备可行性。在竞争激烈的沙特联赛中,他依旧稳居射手榜前列,是金靴荣誉的有力竞争者。
第78分钟,客队在防守解围时判断出现偏差,戈富罗夫处理来球没能控制好线路,皮球径直滚入自家球门,利雅得胜利借此将分差拉开,基本锁定胜局。剩余时间球队稳守节奏,顺利拿下关键三分。
第42分钟,场上出现全场最精彩瞬间。叶海亚禁区右侧轻巧做球,C罗顺势转身抽射进球,将比分扩大为2-0。这一粒进球,让他职业生涯总进球数刷新至981球,距离足坛千球神迹仅剩19球。
本场比赛原定凌晨2点15分开球,受现场安全问题影响推迟一小时进行。临时改点打乱了双方热身节奏,开场阶段两队失误偏多,整体节奏略显沉闷。本场比赛由全套中国裁判组执法,全程吹罚尺度严格,有效控制了场上激烈的对抗局面。
足坛最难得的,从来不是年轻时期的高光,而是年过四十依旧保持顶级竞争力。C罗用一粒又一粒进球打破年龄偏见,持续书写属于自己的传奇。但俱乐部想要在亚冠走远,不能只依靠一人carry。球队需要减少伤病、提升整体稳定性,依靠团队力量稳住出线形势。
互动话题:你认为C罗本赛季能否顺利完成生涯千球里程碑?
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日,热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己争取参加08年北京奥运会的经历。
“能够在奥运会上与篮球历史上最伟大的一些球员一起打球,我的自尊心没有大到非要首发不可。我想要的是金牌。我可以是球队的第一进攻选择,但如果我是第六选择,又该如何发挥作用?我会在比赛内部为自己设置一个新的比赛目标。比如我只有16分钟或者19分钟,应该如何在这段时间内产生影响?和科比一起打球该怎么做?和詹姆斯一起打球又该怎么做?”
韦德透露,自己很早就主动找到美国男篮教练老K教练:“我告诉他:‘你不需要担心我。我知道你有很多决定要做,我完全没问题。’我知道自己能够通过其他球员可能不愿意做的事情帮助球队。我可以拼抢进攻篮板,可以防守,可以抢防守篮板,也能够自己创造持球机会。我不需要一直把球拿在手里。”
韦德透露,美国男篮管理层负责人杰里·科朗吉洛曾观看自己伤后的第一次训练,离开时认为他恐怕无法恢复到所需要的水平。韦德说:“那是我收到的第一个明确的负面评价。但我们在拉斯维加斯还有一次选拔训练。等我参加那次训练的时候,我已经回来了。”
韦德表示:“04年奥运会输球之后,我满脑子想的就是08年能够再次获得机会。我在2004年并不是球队的重要成员,出场时间也不多,但我给自己设定了目标,要在下一届奥运会上成为球队的重要一员,帮助美国队完成救赎。”
“然而在那之后,我受伤了。于是外界开始讨论,我甚至可能无法进入2008年奥运会的美国男篮阵容。我听到很多人说自己不在候选名单中,那真的让我非常受伤。我不知道他们是觉得我不够出色,还是觉得我的身体不够健康,或者认为我已经无法恢复以前的状态。”
谈到了2008年北京奥运会期间的角色定位。当被问及接受替补身份是否困难时,韦德表示:“完全不困难。这不是我的性格。我从小接受的就不是个人篮球教育,我父亲教我的是团队篮球。我小时候并不是最好的球员,也曾经担任替补,所以我始终明白,无论自己打30分钟还是30秒,都必须努力影响比赛。”
韦德随后联系了训练师蒂姆·格罗弗:“我记得自己打电话问他:‘我大概还有八周时间,你能让我准备好吗?’他告诉我,必须每天都来训练,问我能否真正投入。我答应了,连续八周,每一天都全身心投入训练,让身体和心理都做好准备。”
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot,位列全队第一。申顿提到:“汤姆一直是个出色的起跑手,从第一场大奖赛就能看出来;而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手,在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力,这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车,三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节:赫林斯在MXGP赛季结束后,随即代表荷兰队出战MXoN国家杯,在厄尔尼赛场连赢两场,带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将,在经历了19站MXGP的完整赛季后,依然能在国家杯赛场保持巅峰状态,这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征:每场比赛的第一个弯道,几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季,本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot(起跑最快奖),占比55%——这意味着超过一半的比赛,本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot,在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局,如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字,很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区,这个赛季的真正叙事才逐渐清晰:本田用一整个赛事体系的协同能力,将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中,起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后,超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息:“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面,但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说,起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上,差距更加直观。本田以1063分(满分1140分,得分率93%)夺得制造商年度冠军,领先KTM 170分(KTM 893分),Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯,以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话,或许是对这个赛季最准确的概括:“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了,不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合,构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言,本田在这个赛季树立的标准,恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径:“从去年原型车亮相以来,我们一直在努力开发和改进它,冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑,同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器,我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分,比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名,让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中,本田车手有54次以前三名完赛(含排位赛和正赛),占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点:本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队,也是唯一一支所有车手都赢过比赛(排位赛或正赛)的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜,费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看,这个优势的含金量更高。赛季前半段,KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分,是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤,此后长期缺阵,KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时,蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后,整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者,其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎,车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡,反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力:当其他品牌还在解决适应问题时,本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素,但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的,是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的,不是简单地把一台好车交给赫林斯,而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物,不仅服务于赫林斯,也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
(陆小青)
【比赛分析】
很多外援之所以适应不了CBA,很大一部分原因就是无法“大包大揽”,也就是大家通常说的团队型外援。今年广东队在更换教练组后,对于外援的挑选,也转变了思路,他们敲定的首个外援是来自克罗地亚的博日奇。
对于广东教练亚科夫列维奇而言,通过这两场季前赛,他应该也深刻意识到了自己的团队篮球、欧洲体系,恐怕是在CBA行不通的。好在常规赛还没正式开始,如果广东队接下来还想要找这种欧洲的团队型外援,那最好打消这个念头。
就像此前提到的,CBA并不需要这种团队型外援,而是需要拿球就能得分、解决进攻问题的硬解式外援。至于大外援,要求倒不是那么严苛(蓝领大外也很吃香)。
而博日奇偏偏就在这个尴尬的位置上,2米出头的他,如果定义为小外援,两场季前赛场均3.5分可以说是完全达不到CBA,甚至NBL的标准;如果定义为大外援,他这种不三不四的身高,护框能力又不出众,在漫长的常规赛当中,大多数比赛像这场被摩西-布朗双20完爆,应该会是常规操作。
上一场与山东队的比赛,博日奇全场仅有1分7篮板6助攻,而这场比赛他的得分来到6分,不少球迷也调侃道:“数据很全面,得分比上一场翻了6倍”。
身高2米出头的他,并不是那种得分爆炸的外援,此前热身赛表现就很一般的他,到了季前赛仍然没有展现出进攻能力,这对于目前单外援作战的广东队而言,真的非常被动。
在广东队以82比86惜败广州的季前赛,博日奇首发出战28分钟,仅有5次出手,拿到6分8篮板7助攻2盖帽,得分甚至不如备受诟病的张文逸(13分),正负值也是全队第二低的-10。
如果广东队现在有2名得分能力很强的外援,博日奇这种全能球风倒是能发挥作用,但现在广东队就只有他一名外援,反倒是让博日奇不能得分的短板被放大。两场季前赛打下来,广东是否要继续留用博日奇,真得打上一个大大的问号了。
毕竟在CBA吃香的永远都是美式外援,尤其是现在萨姆纳又遭遇手掌骨折,如果广东队还不找一个具有不俗得分能力的外援,球队第一阶段的成绩,恐怕很难令自家球迷满意。
【球队数据】
10月13日凌晨3点,亚冠精英联赛第二轮迎来焦点对决。利雅得胜利迎战费尔干纳石油工人,经过全场高强度对抗,球队以3-1拿下胜利,斩获本赛季亚冠首场胜利。看似一场普通赢球,却揭开了足坛当下最真实的三大赛场现状。
数据统计
2、利雅得胜利战术体系高度依赖C罗,队内无人可替代其价值。球队阵容深度不错,年轻球员与外援储备充足,但真正能够在僵局时刻一锤定音的球员寥寥无几。对手整场比赛都会重点盯防C罗,他的跑位牵制、拉扯防线、吸引多人包夹,能为队友创造大量进攻空间。这种无形的战术价值,是普通数据无法体现的。
本轮结束之后,亚冠西亚区积分榜迎来更新。利雅得胜利拿下3分,摆脱首轮惨败的被动局面,排名升至联赛中游。赛区中段队伍积分十分接近,一场胜负就能大幅改变排名走势,后续每一轮比拼都至关重要。
比赛走势在进球之后逐渐打开。第34分钟,利雅得胜利边路配合打出效果,倒三角传球到位,博尔热斯跟进推射进球,帮助球队率先打开局面。
复盘整场比赛,结合球员状态与赛场细节,能清晰得出三大不争事实。
第51分钟,费尔干纳石油工人抓住对手解围失误,奥迪洛夫禁区劲射得分,将比分追到1-2,比赛悬念再度回升。
3、这场胜利属于代价极大的惨胜,球队伤病隐患令人担忧。本场对手拼抢动作凶悍,身体对抗强度极高。激烈的赛场节奏,让利雅得胜利两名球员出现伤病问题,对后续轮换造成影响。主裁判全场出示1红3黄,也足以说明这场比赛的激烈与凶狠。密集赛程之下,球队后续的阵容轮换压力会持续增大。
1、41岁C罗状态依旧顶级,巅峰周期远超常人想象。从国家队比赛归来之后,C罗连续两场俱乐部赛事都有进球入账,竞技状态完全没有出现疲态和下滑。以他目前稳定的进球效率,本赛季冲击职业生涯1000球里程碑完全具备可行性。在竞争激烈的沙特联赛中,他依旧稳居射手榜前列,是金靴荣誉的有力竞争者。
第78分钟,客队在防守解围时判断出现偏差,戈富罗夫处理来球没能控制好线路,皮球径直滚入自家球门,利雅得胜利借此将分差拉开,基本锁定胜局。剩余时间球队稳守节奏,顺利拿下关键三分。
第42分钟,场上出现全场最精彩瞬间。叶海亚禁区右侧轻巧做球,C罗顺势转身抽射进球,将比分扩大为2-0。这一粒进球,让他职业生涯总进球数刷新至981球,距离足坛千球神迹仅剩19球。
本场比赛原定凌晨2点15分开球,受现场安全问题影响推迟一小时进行。临时改点打乱了双方热身节奏,开场阶段两队失误偏多,整体节奏略显沉闷。本场比赛由全套中国裁判组执法,全程吹罚尺度严格,有效控制了场上激烈的对抗局面。
足坛最难得的,从来不是年轻时期的高光,而是年过四十依旧保持顶级竞争力。C罗用一粒又一粒进球打破年龄偏见,持续书写属于自己的传奇。但俱乐部想要在亚冠走远,不能只依靠一人carry。球队需要减少伤病、提升整体稳定性,依靠团队力量稳住出线形势。
互动话题:你认为C罗本赛季能否顺利完成生涯千球里程碑?
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日,热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己争取参加08年北京奥运会的经历。
“能够在奥运会上与篮球历史上最伟大的一些球员一起打球,我的自尊心没有大到非要首发不可。我想要的是金牌。我可以是球队的第一进攻选择,但如果我是第六选择,又该如何发挥作用?我会在比赛内部为自己设置一个新的比赛目标。比如我只有16分钟或者19分钟,应该如何在这段时间内产生影响?和科比一起打球该怎么做?和詹姆斯一起打球又该怎么做?”
韦德透露,自己很早就主动找到美国男篮教练老K教练:“我告诉他:‘你不需要担心我。我知道你有很多决定要做,我完全没问题。’我知道自己能够通过其他球员可能不愿意做的事情帮助球队。我可以拼抢进攻篮板,可以防守,可以抢防守篮板,也能够自己创造持球机会。我不需要一直把球拿在手里。”
韦德透露,美国男篮管理层负责人杰里·科朗吉洛曾观看自己伤后的第一次训练,离开时认为他恐怕无法恢复到所需要的水平。韦德说:“那是我收到的第一个明确的负面评价。但我们在拉斯维加斯还有一次选拔训练。等我参加那次训练的时候,我已经回来了。”
韦德表示:“04年奥运会输球之后,我满脑子想的就是08年能够再次获得机会。我在2004年并不是球队的重要成员,出场时间也不多,但我给自己设定了目标,要在下一届奥运会上成为球队的重要一员,帮助美国队完成救赎。”
“然而在那之后,我受伤了。于是外界开始讨论,我甚至可能无法进入2008年奥运会的美国男篮阵容。我听到很多人说自己不在候选名单中,那真的让我非常受伤。我不知道他们是觉得我不够出色,还是觉得我的身体不够健康,或者认为我已经无法恢复以前的状态。”
谈到了2008年北京奥运会期间的角色定位。当被问及接受替补身份是否困难时,韦德表示:“完全不困难。这不是我的性格。我从小接受的就不是个人篮球教育,我父亲教我的是团队篮球。我小时候并不是最好的球员,也曾经担任替补,所以我始终明白,无论自己打30分钟还是30秒,都必须努力影响比赛。”
韦德随后联系了训练师蒂姆·格罗弗:“我记得自己打电话问他:‘我大概还有八周时间,你能让我准备好吗?’他告诉我,必须每天都来训练,问我能否真正投入。我答应了,连续八周,每一天都全身心投入训练,让身体和心理都做好准备。”
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot,位列全队第一。申顿提到:“汤姆一直是个出色的起跑手,从第一场大奖赛就能看出来;而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手,在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力,这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车,三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节:赫林斯在MXGP赛季结束后,随即代表荷兰队出战MXoN国家杯,在厄尔尼赛场连赢两场,带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将,在经历了19站MXGP的完整赛季后,依然能在国家杯赛场保持巅峰状态,这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征:每场比赛的第一个弯道,几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季,本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot(起跑最快奖),占比55%——这意味着超过一半的比赛,本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot,在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局,如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字,很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区,这个赛季的真正叙事才逐渐清晰:本田用一整个赛事体系的协同能力,将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中,起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后,超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息:“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面,但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说,起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上,差距更加直观。本田以1063分(满分1140分,得分率93%)夺得制造商年度冠军,领先KTM 170分(KTM 893分),Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯,以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话,或许是对这个赛季最准确的概括:“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了,不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合,构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言,本田在这个赛季树立的标准,恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径:“从去年原型车亮相以来,我们一直在努力开发和改进它,冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑,同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器,我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分,比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名,让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中,本田车手有54次以前三名完赛(含排位赛和正赛),占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点:本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队,也是唯一一支所有车手都赢过比赛(排位赛或正赛)的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜,费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看,这个优势的含金量更高。赛季前半段,KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分,是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤,此后长期缺阵,KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时,蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后,整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者,其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎,车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡,反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力:当其他品牌还在解决适应问题时,本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素,但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的,是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的,不是简单地把一台好车交给赫林斯,而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物,不仅服务于赫林斯,也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
(陆小青)
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