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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月15日，CBA常规赛第17轮，北京93-100不敌福建，福建终结3连败。
首节比赛，北京状态不佳，单节仅得到13分，福建一度取得两位数的领先。第二节，北京找到进攻状态，但是杰曼连续命中4记三分率领福建稳住优势。半场结束时，福建领先北京5分。第三节，北京一度反超，双方比分陷入胶着。末节，关键时刻杰曼连得10分率领福建建立领先赢下比赛。最终，福建100-93力克北京。
北京（10-7）：基恩21分6篮板11助攻、翟晓川18分12篮板5助攻、田宇翔13分3助攻、利夫10分5篮板、张才仁10分6篮板、方硕7分5助攻、范子铭6分3篮板、曾凡博3分
福建（7-10）：杰曼29分6篮板、约瑟夫-杨26分5篮板4助攻、曾凌铉18分6篮板、李江淮11分3篮板、黎璋霖8分8篮板4助攻、邹阳8分6篮板
（修楚）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
北京时间10月13日，在广东广州豹完成冲超后，广州球迷联盟发布立场
广东广州豹是一家非常年轻的俱乐部，成立于2023年3月23日。2023年从中冠联赛起步，获得第5名，后递补获得中乙资格。2024年夺得中乙联赛桂冠，升入中甲。2025年在中甲联赛中获得第三名，冲超未果。2026年该队卷土重来，提前四轮锁定中甲冠军并成功冲超。
10月11日晚中甲联赛第26轮，广州豹在越秀山体育场以3-1逆转战胜定南赣联，提前4轮锁定2026赛季中甲冠军，获得2027赛季中超联赛的参赛资格。这也是广州足球时隔四年后，再次拥有顶级联赛球队。
广州豹严禁广州队标识入场，核心原因是为了在法律和商业上与深陷债务危机的原广州队进行彻底的“硬切割”，这是一种出于自我保护的策略。恒大解散前遗留了大量外援外教的欠薪和国际仲裁案。根据国际足联的“体育继承”规则，如果新俱乐部在队名、队徽、球衣颜色、历史荣誉、主场乃至球员构成等方面，与老俱乐部存在明显的连续性，就可能被裁定为“体育继任者”，从而必须连带承担老俱乐部的历史债务。
但问题的核心在于，球迷的感受从一开始就被忽视了。广州豹在2023年3月成立时，老广州队虽然财政极度困难，但尚未正式解散。有球迷形容，这就像“正房太太身患绝症……自家老爷已经在前院锣鼓喧天……把新太太迎娶进门”。
原广州队球迷群体（以“广州球迷联盟”为代表）对广州豹的不认可，核心源于身份认同与情感归属的冲突，而非单纯的成绩问题。球迷联盟的
从2024年开始广州豹主场开始严禁广州队的旗帜、标识物出现，后来甚至发展到严禁身穿广州队队服的球迷入场。在球迷看来，这是对自身情感和记忆的粗暴否定。但这个里面是有很深的法律和商业背景。
广州豹在球员构成上的本土化是达标的。该俱乐部总经理王朝阳曾表示，球队在中冠时期，广东籍球员占比就接近80%，广州籍超过50%。此后，球队也引进了侯煜、梁学铭、马俊亮等多名广州本土球员，一线队中广东籍球员的比例一直保持在一半以上。
球迷联盟在
为了避免被FIFA认定为“接盘侠”而背上数百万欧元的潜在债务，俱乐部采取了一系列极端的切割措施。首先是视觉切割，放弃恒大的“红色”，改用“木棉黄+黑”，从视觉上与旧时代划清界限。其次是名称与历史切割，不叫“广州队”，队史中也完全不提“八冠王”和亚冠荣誉。再次是人员切割，不批量接收原广州队的外援，避免被认定为“阵容延续”。但在广州球迷看来，这无异于“毁墓掘坟”，是在强行抹去城市的一段足球记忆。
广州球迷联盟成立于2006年3月15日，由原广州圆动力球迷联盟、广州越秀球迷会和广州高校球迷联盟三家合并而成，是广州地区第一个非官方球迷团体。尽管广州球迷联盟影响力巨大，但其立场更多代表的是原广州队的核心“死忠”球迷群体。有媒体人评论称，“不知这个球迷联盟能代表多少人，但是我尊重他们的意愿和想法”。这表明，其观点虽具有代表性，但并非全体广州球迷的共识。
【比赛分析】
北京时间12月15日，CBA常规赛第17轮，北京93-100不敌福建，福建终结3连败。
首节比赛，北京状态不佳，单节仅得到13分，福建一度取得两位数的领先。第二节，北京找到进攻状态，但是杰曼连续命中4记三分率领福建稳住优势。半场结束时，福建领先北京5分。第三节，北京一度反超，双方比分陷入胶着。末节，关键时刻杰曼连得10分率领福建建立领先赢下比赛。最终，福建100-93力克北京。
北京（10-7）：基恩21分6篮板11助攻、翟晓川18分12篮板5助攻、田宇翔13分3助攻、利夫10分5篮板、张才仁10分6篮板、方硕7分5助攻、范子铭6分3篮板、曾凡博3分
福建（7-10）：杰曼29分6篮板、约瑟夫-杨26分5篮板4助攻、曾凌铉18分6篮板、李江淮11分3篮板、黎璋霖8分8篮板4助攻、邹阳8分6篮板
（修楚）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
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香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
北京时间10月13日，在广东广州豹完成冲超后，广州球迷联盟发布立场
广东广州豹是一家非常年轻的俱乐部，成立于2023年3月23日。2023年从中冠联赛起步，获得第5名，后递补获得中乙资格。2024年夺得中乙联赛桂冠，升入中甲。2025年在中甲联赛中获得第三名，冲超未果。2026年该队卷土重来，提前四轮锁定中甲冠军并成功冲超。
10月11日晚中甲联赛第26轮，广州豹在越秀山体育场以3-1逆转战胜定南赣联，提前4轮锁定2026赛季中甲冠军，获得2027赛季中超联赛的参赛资格。这也是广州足球时隔四年后，再次拥有顶级联赛球队。
广州豹严禁广州队标识入场，核心原因是为了在法律和商业上与深陷债务危机的原广州队进行彻底的“硬切割”，这是一种出于自我保护的策略。恒大解散前遗留了大量外援外教的欠薪和国际仲裁案。根据国际足联的“体育继承”规则，如果新俱乐部在队名、队徽、球衣颜色、历史荣誉、主场乃至球员构成等方面，与老俱乐部存在明显的连续性，就可能被裁定为“体育继任者”，从而必须连带承担老俱乐部的历史债务。
但问题的核心在于，球迷的感受从一开始就被忽视了。广州豹在2023年3月成立时，老广州队虽然财政极度困难，但尚未正式解散。有球迷形容，这就像“正房太太身患绝症……自家老爷已经在前院锣鼓喧天……把新太太迎娶进门”。
原广州队球迷群体（以“广州球迷联盟”为代表）对广州豹的不认可，核心源于身份认同与情感归属的冲突，而非单纯的成绩问题。球迷联盟的
从2024年开始广州豹主场开始严禁广州队的旗帜、标识物出现，后来甚至发展到严禁身穿广州队队服的球迷入场。在球迷看来，这是对自身情感和记忆的粗暴否定。但这个里面是有很深的法律和商业背景。
广州豹在球员构成上的本土化是达标的。该俱乐部总经理王朝阳曾表示，球队在中冠时期，广东籍球员占比就接近80%，广州籍超过50%。此后，球队也引进了侯煜、梁学铭、马俊亮等多名广州本土球员，一线队中广东籍球员的比例一直保持在一半以上。
球迷联盟在
为了避免被FIFA认定为“接盘侠”而背上数百万欧元的潜在债务，俱乐部采取了一系列极端的切割措施。首先是视觉切割，放弃恒大的“红色”，改用“木棉黄+黑”，从视觉上与旧时代划清界限。其次是名称与历史切割，不叫“广州队”，队史中也完全不提“八冠王”和亚冠荣誉。再次是人员切割，不批量接收原广州队的外援，避免被认定为“阵容延续”。但在广州球迷看来，这无异于“毁墓掘坟”，是在强行抹去城市的一段足球记忆。
广州球迷联盟成立于2006年3月15日，由原广州圆动力球迷联盟、广州越秀球迷会和广州高校球迷联盟三家合并而成，是广州地区第一个非官方球迷团体。尽管广州球迷联盟影响力巨大，但其立场更多代表的是原广州队的核心“死忠”球迷群体。有媒体人评论称，“不知这个球迷联盟能代表多少人，但是我尊重他们的意愿和想法”。这表明，其观点虽具有代表性，但并非全体广州球迷的共识。
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