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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
5月19日凌晨3点，欧联杯决赛，塞维利亚主场2-1战胜尤文图斯，总比分3-2战胜对手晋级决赛。
第65分钟，弗拉霍维奇禁区内挑射进球，尤文1-0。
塞维利亚首发：13-布努、16-赫苏斯-纳瓦斯（106‘24-亚历杭德罗-戈麦斯）、6-古德利、19-阿库尼亚、44-巴代、10-拉基蒂奇、21-奥利弗-托雷斯（62’7-苏索（118‘4-雷基克））、20-费尔南多、55-奥坎波斯（70’17-拉梅拉）、25-布赖恩-希尔（100‘2-蒙铁尔）、15-恩-内斯里
第71分钟，苏索禁区前沿轰出世界波，尤文1-1。
加时赛第95分钟，希尔左路传中，拉梅拉中路头球进球，尤文1-2。
尤文首发：1-什琴斯尼、3-布雷默、6-达尼洛、11-夸德拉多（106‘14-米利克）、5-洛卡特利（86’20-法比奥-米雷蒂）、25-拉比奥、22-迪马利亚（64‘7-费德里科-基耶萨）、43-伊林（86’17-科斯蒂奇）、44-法乔利（41‘32-帕雷德斯）、15-费德里科-加蒂、18-莫伊塞-基恩（64’9-弗拉霍维奇）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
上期回顾：排列三第2026264期奖号开出592，奖号类型为组六，大小比为2:1，奇偶比为2:1，012路比为1:0:2。
号码个数分析：历史上排列三第265期同期奖号中，号码0-9出现个数分别为：号码3开出2个，号码1开出4个，号码0、4、5、6、7开出6个，号码8开出8个，号码9开出9个，号码2开出10个，今年第265期排除号码1。
直选5*5*5推荐：34678*03789*02368
两码参考：3、8，精选一码8
012路分析：历史上排列三第265期同期奖号中，012路奖号总个数比为23:16:24，012路奖号轮空期数比为5:9:6，今年第265期预计1路号码走冷轮空，看好012路比开出2:0:1。
奇偶分析：历史上排列三第265期同期奖号中，奇偶比3:0出现1期，奇偶比0:3出现4期，奇偶比1:2、2:1出现8期，奇偶奖号总比例开出27:36，奇数号码开出较少，今年第265期适当关注奇数号码回补，关注奇偶比2:1。
组选单注推荐：037 228 239 278 338 359 369 379 448 468 489 668 688 689 789
直选一注推荐：833
刘科排列三第2026265期综合推荐：
复式组六推荐：023458
大小分析：历史上排列三第265期同期奖号中，大小比0:3开出2期，大小比3:0开出4期，大小比1:2开出7期，大小比2:1开出8期，大小奖号总比例开出35:28，小 号走势较冷，今年第265期预计小 号逐渐回补，看好开出大小比1:2。
组选类型推荐：历史上排列三第265期同期奖号中，组六出现14期，组三出现7次，今年第265期注意组三号码。
绝杀一码：1
【球员介绍】
曼城官方送别沃克 你一直是曼城的重要一员
北京时间1月25日，，曼城官方发布公告：凯尔-沃克在转会获得国际批准后就将租借加盟AC米兰，租期至2024/25赛季结束。
此后，他在伊蒂哈德球场效力了七个半赛季，并在这期间为俱乐部出场319次，打进6球，同时帮助曼城队获得了17项重大荣誉。
这些年里，沃克一直是曼城队的重要一员，球队赢得了六次英超联赛桂冠、四次联赛杯冠军、两次足总杯冠军、两次社区盾杯冠军以及一次欧洲冠军联赛桂冠、一次欧洲超级杯冠军、一次国际足联俱乐部世界杯冠军。
曼城的每个人都祝愿凯尔在本赛季剩余的时间里好运。
到目前为止，沃克已经代表英格兰队出场了93次，代表三狮军团参加了2018年和2022年的世界杯，并帮助他的国家队打入了2020年欧洲杯和2024年欧洲杯的决赛——彼时他担任副队长。
沃克在2023/24赛季开始担任这支冠军曼城队的队长，并帮助瓜迪奥拉的球队连续第四次夺得英超联赛桂冠，同时他也在那个赛季带领曼城队夺得欧洲超级杯和世俱杯冠军。
这位34岁的英格兰后卫于2017年夏天从托特纳姆热刺队来到曼城队。
（TH）
【比赛分析】
5月19日凌晨3点，欧联杯决赛，塞维利亚主场2-1战胜尤文图斯，总比分3-2战胜对手晋级决赛。
第65分钟，弗拉霍维奇禁区内挑射进球，尤文1-0。
塞维利亚首发：13-布努、16-赫苏斯-纳瓦斯（106‘24-亚历杭德罗-戈麦斯）、6-古德利、19-阿库尼亚、44-巴代、10-拉基蒂奇、21-奥利弗-托雷斯（62’7-苏索（118‘4-雷基克））、20-费尔南多、55-奥坎波斯（70’17-拉梅拉）、25-布赖恩-希尔（100‘2-蒙铁尔）、15-恩-内斯里
第71分钟，苏索禁区前沿轰出世界波，尤文1-1。
加时赛第95分钟，希尔左路传中，拉梅拉中路头球进球，尤文1-2。
尤文首发：1-什琴斯尼、3-布雷默、6-达尼洛、11-夸德拉多（106‘14-米利克）、5-洛卡特利（86’20-法比奥-米雷蒂）、25-拉比奥、22-迪马利亚（64‘7-费德里科-基耶萨）、43-伊林（86’17-科斯蒂奇）、44-法乔利（41‘32-帕雷德斯）、15-费德里科-加蒂、18-莫伊塞-基恩（64’9-弗拉霍维奇）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
上期回顾：排列三第2026264期奖号开出592，奖号类型为组六，大小比为2:1，奇偶比为2:1，012路比为1:0:2。
号码个数分析：历史上排列三第265期同期奖号中，号码0-9出现个数分别为：号码3开出2个，号码1开出4个，号码0、4、5、6、7开出6个，号码8开出8个，号码9开出9个，号码2开出10个，今年第265期排除号码1。
直选5*5*5推荐：34678*03789*02368
两码参考：3、8，精选一码8
012路分析：历史上排列三第265期同期奖号中，012路奖号总个数比为23:16:24，012路奖号轮空期数比为5:9:6，今年第265期预计1路号码走冷轮空，看好012路比开出2:0:1。
奇偶分析：历史上排列三第265期同期奖号中，奇偶比3:0出现1期，奇偶比0:3出现4期，奇偶比1:2、2:1出现8期，奇偶奖号总比例开出27:36，奇数号码开出较少，今年第265期适当关注奇数号码回补，关注奇偶比2:1。
组选单注推荐：037 228 239 278 338 359 369 379 448 468 489 668 688 689 789
直选一注推荐：833
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大小分析：历史上排列三第265期同期奖号中，大小比0:3开出2期，大小比3:0开出4期，大小比1:2开出7期，大小比2:1开出8期，大小奖号总比例开出35:28，小 号走势较冷，今年第265期预计小 号逐渐回补，看好开出大小比1:2。
组选类型推荐：历史上排列三第265期同期奖号中，组六出现14期，组三出现7次，今年第265期注意组三号码。
绝杀一码：1
【球员介绍】
曼城官方送别沃克 你一直是曼城的重要一员
北京时间1月25日，，曼城官方发布公告：凯尔-沃克在转会获得国际批准后就将租借加盟AC米兰，租期至2024/25赛季结束。
此后，他在伊蒂哈德球场效力了七个半赛季，并在这期间为俱乐部出场319次，打进6球，同时帮助曼城队获得了17项重大荣誉。
这些年里，沃克一直是曼城队的重要一员，球队赢得了六次英超联赛桂冠、四次联赛杯冠军、两次足总杯冠军、两次社区盾杯冠军以及一次欧洲冠军联赛桂冠、一次欧洲超级杯冠军、一次国际足联俱乐部世界杯冠军。
曼城的每个人都祝愿凯尔在本赛季剩余的时间里好运。
到目前为止，沃克已经代表英格兰队出场了93次，代表三狮军团参加了2018年和2022年的世界杯，并帮助他的国家队打入了2020年欧洲杯和2024年欧洲杯的决赛——彼时他担任副队长。
沃克在2023/24赛季开始担任这支冠军曼城队的队长，并帮助瓜迪奥拉的球队连续第四次夺得英超联赛桂冠，同时他也在那个赛季带领曼城队夺得欧洲超级杯和世俱杯冠军。
这位34岁的英格兰后卫于2017年夏天从托特纳姆热刺队来到曼城队。
（TH）
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