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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
迪拜瓦斯尔 VS 吉达国民两队近10年的交战次数为3场，迪拜瓦斯尔0胜1平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为33.3%，输球概率为66.7%。
都灵 VS 乌迪内斯两队近10年的交战次数为21场，都灵11胜5平5负，赢球概率为52.4%，平局概率为23.8%，输球概率为23.8%。
亚特兰大 VS 威尼斯两队近10年的交战次数为6场，亚特兰大4胜2平0负，赢球概率为66.7%，平局概率为33.3%，输球概率为0.0%。
奥卢 VS 赫尔辛基两队近10年的交战次数为16场，奥卢5胜2平9负，赢球概率为31.2%，平局概率为12.5%，输球概率为56.2%。
利雅得胜利 VS 费尔干纳石油工人两队近10年没有交战记录。
VPS瓦萨 VS 赫尔火花两队近10年的交战次数为13场，VPS瓦萨4胜5平4负，赢球概率为30.8%，平局概率为38.5%，输球概率为30.8%。
第戎 VS 梅斯两队近10年的交战次数为12场，第戎3胜5平4负，赢球概率为25.0%，平局概率为41.7%，输球概率为33.3%。
莱万特 VS 塞维利亚两队近10年的交战次数为15场，莱万特3胜2平10负，赢球概率为20.0%，平局概率为13.3%，输球概率为66.7%。
考文垂 VS 纽卡斯尔联两队近10年没有交战记录。
马尔默 VS 卡尔马两队近10年的交战次数为24场，马尔默13胜7平4负，赢球概率为54.2%，平局概率为29.2%，输球概率为16.7%。
埃尔夫斯堡 VS 哈尔姆两队近10年的交战次数为20场，埃尔夫斯堡12胜4平4负，赢球概率为60.0%，平局概率为20.0%，输球概率为20.0%。
法马利康 VS 艾华卡两队近10年的交战次数为3场，法马利康2胜0平1负，赢球概率为66.7%，平局概率为0.0%，输球概率为33.3%。
奥斯陆 VS 瓦勒伦加两队近10年的交战次数为5场，奥斯陆0胜2平3负，赢球概率为0.0%，平局概率为40.0%，输球概率为60.0%。
科里蒂巴 VS 博塔弗戈两队近10年的交战次数为13场，科里蒂巴1胜6平6负，赢球概率为7.7%，平局概率为46.2%，输球概率为46.2%。
【球队数据】
不过下轮，意甲球队有望迎来战绩反弹。根据赛程安排，欧冠联赛阶段第3轮对阵为：那不勒斯vs博德闪耀，罗马vs布拉迪斯拉发，国米vs顿涅茨克矿工，科莫vs曼联。意甲四支球队都将在主场作战，希望4队能在主场，捍卫意甲昔日的荣光。
作为首次参加欧冠的新军，科莫队首轮4-1战胜莱比锡，拿到意甲本赛季欧冠唯一的1场胜利。不过本轮比赛，科莫队2-3被费耶诺德逆转。2轮过后，意甲球队在欧冠仅取得1胜1平6负的糟糕战绩。
北京时间10月15日凌晨，欧冠联赛阶段结束了第2轮的角逐。其中，意甲球队表现不佳，4支出战的球队全部遭遇败绩。据统计，这是欧冠创办72年以来，首次有4支意甲球队在同一轮欧冠比赛中遭遇失利。
作为上赛季联赛的冠亚军，国米和那不勒斯本赛季在欧冠开局均相当糟糕。意甲卫冕冠军国米首轮客场1-2负皇马，第2轮爆冷在主场3-4输给比甲球队布鲁日。
而上赛季联赛阶段便被淘汰的那不勒斯，本赛季开局依旧表现不佳。首轮0-1负阿森纳，第二轮客场1-3比利亚雷亚尔。遭遇2连败的两队，目前都位于欧冠积分榜的淘汰区。
而同样位于淘汰区的还有罗马，首轮他们客场1-1战平费内巴切，本轮则是在主场一度3-1领先皇马情况下，比赛尾声8分钟内连丢3球遭皇马逆转，两场过后拿到1分。
（威震天）
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
TA重磅消息：曼联今日将官宣利马处罚！球员拒绝续约，夏窗或转战西甲
球队周三全员休假，球员将于周四归队训练，俱乐部届时将正式落地对利马的处罚结果。而他能否出战周日客场对阵利兹联的比赛，目前依旧悬而未决。
拉特克利夫、CEO贝拉达、总监威尔科克斯三人现场观战马竞一战，对于利马公开抨击高层的行为，管理层态度统一：绝不姑息，必须做出处罚。
据《The Athletic》最新报道，曼联预计将在今日正式公布对后卫利桑德罗·马丁内斯的处罚决定，与此同时，这位阿根廷铁卫已经明确无意与俱乐部续约，未来大概率离队，西甲是他的首选下家。
目前利马与曼联的合同进入最后一年，原合同将于明年夏天到期，俱乐部手握自动顺延12个月至2028年6月的优先续约权。但如今双方态度彻底僵持：28岁的利马主动拒绝续约，而曼联也犹豫是否要激活他的续约选项。
消息显示，一旦赛季结束离队，利马最倾向登陆西甲赛场。
曼联官方暂未敲定具体处罚细则，但队内、球员方均默认：罚款已成定局。
此前曼联客场不敌马竞的赛后，利马公开怒怼俱乐部足球总监威尔科克斯、抨击球队管理层，这番激烈言论让他在老特拉福德的未来彻底陷入僵局。
更衣室内部也因此事掀起波澜。队内多名球员其实和利马一样，对威尔科克斯的工作以及俱乐部管理模式心存不满，但所有人都意外利马会公开直白发声。目前已经有队内队友，当面和利马就此番言论进行了对峙、质问。
亲近利马的消息人士澄清：他的赛后发泄并非刻意逼宫离队，也不是为了迫使俱乐部放弃续约条款，只是情绪的真实抒发，即便合同还有多年，他依旧会说出同样观点。
回顾续约僵局根源：利马并非队内高薪球员，自2022世界杯夺冠、坐稳曼联主力中卫后，他一直希望拿到匹配身份的高薪新合同。但连续的伤病问题，让双方续约谈判长期停滞，始终没有实质性进展。
整体来看，利马的曼联生涯已经进入倒计时，续约无望+队内受罚，这位昔日铁血中卫，大概率将在明年夏天告别红魔。
【比赛分析】
迪拜瓦斯尔 VS 吉达国民两队近10年的交战次数为3场，迪拜瓦斯尔0胜1平2负，赢球概率为0.0%，平局概率为33.3%，输球概率为66.7%。
都灵 VS 乌迪内斯两队近10年的交战次数为21场，都灵11胜5平5负，赢球概率为52.4%，平局概率为23.8%，输球概率为23.8%。
亚特兰大 VS 威尼斯两队近10年的交战次数为6场，亚特兰大4胜2平0负，赢球概率为66.7%，平局概率为33.3%，输球概率为0.0%。
奥卢 VS 赫尔辛基两队近10年的交战次数为16场，奥卢5胜2平9负，赢球概率为31.2%，平局概率为12.5%，输球概率为56.2%。
利雅得胜利 VS 费尔干纳石油工人两队近10年没有交战记录。
VPS瓦萨 VS 赫尔火花两队近10年的交战次数为13场，VPS瓦萨4胜5平4负，赢球概率为30.8%，平局概率为38.5%，输球概率为30.8%。
第戎 VS 梅斯两队近10年的交战次数为12场，第戎3胜5平4负，赢球概率为25.0%，平局概率为41.7%，输球概率为33.3%。
莱万特 VS 塞维利亚两队近10年的交战次数为15场，莱万特3胜2平10负，赢球概率为20.0%，平局概率为13.3%，输球概率为66.7%。
考文垂 VS 纽卡斯尔联两队近10年没有交战记录。
马尔默 VS 卡尔马两队近10年的交战次数为24场，马尔默13胜7平4负，赢球概率为54.2%，平局概率为29.2%，输球概率为16.7%。
埃尔夫斯堡 VS 哈尔姆两队近10年的交战次数为20场，埃尔夫斯堡12胜4平4负，赢球概率为60.0%，平局概率为20.0%，输球概率为20.0%。
法马利康 VS 艾华卡两队近10年的交战次数为3场，法马利康2胜0平1负，赢球概率为66.7%，平局概率为0.0%，输球概率为33.3%。
奥斯陆 VS 瓦勒伦加两队近10年的交战次数为5场，奥斯陆0胜2平3负，赢球概率为0.0%，平局概率为40.0%，输球概率为60.0%。
科里蒂巴 VS 博塔弗戈两队近10年的交战次数为13场，科里蒂巴1胜6平6负，赢球概率为7.7%，平局概率为46.2%，输球概率为46.2%。
【球队数据】
不过下轮，意甲球队有望迎来战绩反弹。根据赛程安排，欧冠联赛阶段第3轮对阵为：那不勒斯vs博德闪耀，罗马vs布拉迪斯拉发，国米vs顿涅茨克矿工，科莫vs曼联。意甲四支球队都将在主场作战，希望4队能在主场，捍卫意甲昔日的荣光。
作为首次参加欧冠的新军，科莫队首轮4-1战胜莱比锡，拿到意甲本赛季欧冠唯一的1场胜利。不过本轮比赛，科莫队2-3被费耶诺德逆转。2轮过后，意甲球队在欧冠仅取得1胜1平6负的糟糕战绩。
北京时间10月15日凌晨，欧冠联赛阶段结束了第2轮的角逐。其中，意甲球队表现不佳，4支出战的球队全部遭遇败绩。据统计，这是欧冠创办72年以来，首次有4支意甲球队在同一轮欧冠比赛中遭遇失利。
作为上赛季联赛的冠亚军，国米和那不勒斯本赛季在欧冠开局均相当糟糕。意甲卫冕冠军国米首轮客场1-2负皇马，第2轮爆冷在主场3-4输给比甲球队布鲁日。
而上赛季联赛阶段便被淘汰的那不勒斯，本赛季开局依旧表现不佳。首轮0-1负阿森纳，第二轮客场1-3比利亚雷亚尔。遭遇2连败的两队，目前都位于欧冠积分榜的淘汰区。
而同样位于淘汰区的还有罗马，首轮他们客场1-1战平费内巴切，本轮则是在主场一度3-1领先皇马情况下，比赛尾声8分钟内连丢3球遭皇马逆转，两场过后拿到1分。
（威震天）
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
TA重磅消息：曼联今日将官宣利马处罚！球员拒绝续约，夏窗或转战西甲
球队周三全员休假，球员将于周四归队训练，俱乐部届时将正式落地对利马的处罚结果。而他能否出战周日客场对阵利兹联的比赛，目前依旧悬而未决。
拉特克利夫、CEO贝拉达、总监威尔科克斯三人现场观战马竞一战，对于利马公开抨击高层的行为，管理层态度统一：绝不姑息，必须做出处罚。
据《The Athletic》最新报道，曼联预计将在今日正式公布对后卫利桑德罗·马丁内斯的处罚决定，与此同时，这位阿根廷铁卫已经明确无意与俱乐部续约，未来大概率离队，西甲是他的首选下家。
目前利马与曼联的合同进入最后一年，原合同将于明年夏天到期，俱乐部手握自动顺延12个月至2028年6月的优先续约权。但如今双方态度彻底僵持：28岁的利马主动拒绝续约，而曼联也犹豫是否要激活他的续约选项。
消息显示，一旦赛季结束离队，利马最倾向登陆西甲赛场。
曼联官方暂未敲定具体处罚细则，但队内、球员方均默认：罚款已成定局。
此前曼联客场不敌马竞的赛后，利马公开怒怼俱乐部足球总监威尔科克斯、抨击球队管理层，这番激烈言论让他在老特拉福德的未来彻底陷入僵局。
更衣室内部也因此事掀起波澜。队内多名球员其实和利马一样，对威尔科克斯的工作以及俱乐部管理模式心存不满，但所有人都意外利马会公开直白发声。目前已经有队内队友，当面和利马就此番言论进行了对峙、质问。
亲近利马的消息人士澄清：他的赛后发泄并非刻意逼宫离队，也不是为了迫使俱乐部放弃续约条款，只是情绪的真实抒发，即便合同还有多年，他依旧会说出同样观点。
回顾续约僵局根源：利马并非队内高薪球员，自2022世界杯夺冠、坐稳曼联主力中卫后，他一直希望拿到匹配身份的高薪新合同。但连续的伤病问题，让双方续约谈判长期停滞，始终没有实质性进展。
整体来看，利马的曼联生涯已经进入倒计时，续约无望+队内受罚，这位昔日铁血中卫，大概率将在明年夏天告别红魔。
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