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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月30日，意甲第18轮，国际米兰客场1-1战平热那亚。
国米首发：1-索默、15-阿切尔比、30-奥古斯托、31-比塞克（90‘ 28-帕瓦尔）、36-达米安（78’ 2-邓弗里斯）、95-巴斯托尼、20-恰尔汗奥卢、22-姆希塔良（90‘ 14-克拉森）、23-巴雷拉（78’ 16-弗拉泰西）、8-阿瑙托维奇（71‘ 70-桑切斯）、9-小图拉姆
第42分钟，巴雷拉射门中柱，阿瑙托维奇补射进球，打入他在国米的联赛首球。
热那亚首发：1-J-马丁内斯、3-阿隆-马丁（78‘ 10-梅西亚斯）、4-德温特（46’ 22-J-巴斯克斯）、5-德拉古辛、13-巴尼、20-萨贝利、8-斯特罗曼（61‘ 17-马利诺夫斯基）、32-弗伦德卢普、47-巴代利、11-古德蒙德森、18-艾库班（61’ 19-雷特吉）
第45分钟，德古拉辛头球扳平比分。
（Cinderella）
【球队数据】
李弘权站在出征仪式后台，记者把话筒递过去，问身体恢复得怎么样。 他没打官腔，也没顺势给球迷喂定心丸，就一句：「只能说良好吧。 」
王哲林这边也得单独看。 对辽宁7分4板，5次犯规；对四川13分5板；对福建没冲高分，让给年轻人跑。 上赛季上海38胜4负，篮板和防守效率都排第一，靠的是怀特塞德走后这套内线轮转还能兜住。 现在换成麦基，护框有，篮板保护是问号。
拉塞尔第二节3中0，一分没拿，上海半场46比51落后。 到第四节他突然连中3记三分、连得11分，比赛就被拉开到99比83，最终109比93收掉。
对辽宁是双加时啃下来的，拉塞尔没打加时；
10月10日上海89比74赢四川，首发换成古德温、李添荣、张镇麟、刘礼嘉、王哲林，古德温11分9板4助3断，崔晓龙替补18分。 拉塞尔在场边坐着，麦基也是。 卢伟没硬用新人，给老阵容找节奏。
但他没打两个加时，罚球7中3，离「20分准三双」就差在那几次罚球上。 首节他不出手硬干，先喂王哲林、喂麦基，次节跟麦基空接那几下很顺。 问题也在这：他10月3日才到队，跟古德温谁持球、跟王哲林挡拆走哪边，都没到默契。
季前赛他其实打得不差。10月9日对辽宁那场，替补出战拿到15分7板5断；10月11日对福建收官战，又砍了18分7板。 数据是回来了，腰是不是完全没事，只有他自己知道。
麦基才是真正要说清楚的那个人。
李弘权能不能打满正常轮换不腰紧，拉塞尔和古德温同场谁降权，麦基上场后是吃饼还是想持球，这几个问题季前赛没答完，常规赛第一周就会撞上来。
一个说身体只能算良好，一个说想在这里写点东西。
中间那场对四川，拉塞尔和麦基都没进名单。
出征仪式上他说，磨合在推进，队里本土底子好，外援也补了，整体搭配不错。 季前赛首秀确实是「稳」字开头：10月9日对辽宁，出战26分58秒，10投6中，三分6中3，18分7板9助2断，正负值加15。
对四川干脆没上外援新组合，古德温单外援带走；
李弘权采访里那句关于新外援的话挺准：「他们实力肯定有帮助，但篮球是团队项目，还是得磨合。 」
拉塞尔那边又是另一种画风。
旁边拉塞尔在另一边笑着讲「为什么不从上海开始留印记」。
不是质疑拉塞尔和麦基行不行。
这种「前三节冷、末节热」不是能力问题，是熟不熟的问题。 他自己也知道，采访里说「一场一场来，摸清彼此强弱点」。
加时赛他补防付豪那记大帽、跟进空接暴扣确实提气，可常规时间卡位、护板、回防落位，这些活儿没在数据统计里蹦出来。
首战对辽宁，他24分钟，10中7，18分3帽，看着是「宝刀未老」。 但篮板只有1个。 全场上海篮板33比44输辽宁10个，麦基作为内线外援只拿1板，这个数放哪都不太好看。
10月11日对福建，他替补13分钟，10分5板。 比打辽宁多了4个板，但进攻选择还是有「想自己运两步」的痕迹，不是纯吃饼内线。 卢伟给他的定位大概就是12到16分钟轮换护框，别当主力中锋用。
李弘权说「从零做起」的时候，表情不算轻松。
10月11日对福建那场更能看清状态曲线。
10月16日揭幕战打深圳，才是第一次正式考试。
卫冕冠军上海久事，10月13日刚办完新赛季出征仪式，三天后就要在10月16日主场打深圳。 这个时候主力锋线说出「只能说良好」，比拉塞尔那句「阵容厚度不错」有意思多了。
李弘权不是客套。他亚运会期间腰伤反反复复，回国后没急着合练，上海给他留了治疗和时间。 薛思佳在采访里也点到，身体还没回到理想状态，属于边打边调。他自己补了一句：「新的赛季不能保证像上赛季一样。」这话听着不像丧气，更像把预期先摁下来。
对福建双小外一起首发，拉塞尔和古德温上半场都沉，靠第三节古德温13分、末节拉塞尔爆发才拉开。
卢伟赛后也没吹「验货成功」，只说新援愿意沟通、合练少是事实。
是这三场季前赛，上海赢了辽宁、四川、福建，三套不同首发，看起来多点开花，其实没一场是把「新援融进体系」打出来的。
麦基那1个篮板，和那3个盖帽，到底哪个才是上海这赛季内线真正的底色。
【历史交锋】
伊万下课不可逆转，关于他的继任者，坊间流传各种说法。最近几天，前印尼队、韩国队主教练申台龙的名字，就被各大媒体广泛提及。16日中午，申台龙在接受韩国记者林城日采访时证实，自己并未收到任何有关中国足协的报价，但申台龙同时表示：“如果有报价的话，我将会积极考虑；如果让我执教中国队的话，我相信我会做得很好。”
申台龙还指出：“尽管中国队一直在使用颇有名气的外籍教练，但都以失败而告终。在这个过程中，我觉得我已经找到原因，事实上并不是带来一个优秀的体系就能解决所有问题。”他认为，对待中国足球，需要采取完全不同的建队思路和方法：“首先我们需要了解中国和中国人，从中发现他们的优势并加以借鉴。”
申台龙能够讲出此话绝非是心血来潮，过去十年，他作为对手与中国各级国字号屡有交锋，做球员时，也很了解中国足球。“我从球员时代，就对中国足球有着丰富的经验，也作为教练与他们多次交手。”谈及此事，他展现出十足的自信，“我很清楚中国队为什么表现不佳，也能看出中国队为什么没有取得好成绩。如果让我来担任主教练，我有信心做得很好。”
但事实上，有关申台龙与中国足协传出的绯闻，最早起源于一些毫无任何事实根据、纯粹依靠臆想而编造假消息的中国自媒体。随后，这些所谓的“爆料”被诸多印尼、韩国媒体所注意，并迅速被信以为真，以讹传讹。愈演愈烈之际，申台龙显然坐不住了。昨天（15日），他所属的经纪团队就出面予以辟谣，次日，申台龙干脆自己主动出来对此事予以澄清，当然，他也顺便谈及对于中国足球的看法。
申台龙说：“如果中国足球方面有邀请的话，又有什么可担心和苦恼的？”他直言，“如果有报价的话，我就去执教，中国男足国家队绝对是一个很有吸引力的位置。”
中国球迷对于申台龙并不会感到陌生。球员时代，他就多次与中国国字号球队、中国俱乐部有过多次交手；从教以后，在亚冠、东亚杯乃至世界杯预选赛等一系列国际比赛中，也经常扮演中国足球的拦路虎。而最近一次是在去年10月世预赛18强赛，但当时在青岛，申台龙并没有延续之前每逢中国足球的常胜状态，相反印尼队还遭遇一场1比2的失利。事后证明，那场败仗在一定程度上，把申台龙压得喘不过气，开始呈现下课危机。几个月后，由于带队在东南亚锦标赛表现欠佳，申台龙黯然离开了印尼队。目前，他的身份是韩国足协副主席兼城南FC俱乐部非执行董事。
然而就在最近，这位54岁的韩国男人与中国足球开始传出绯闻，不免让人有些惊讶。16日，申台龙对此做出了公开解释。他首先笑言道：“不清楚为什么总是提到一个默默无闻、保持安静的人？”随后便斩钉截铁地表示：“并没有接到来自中国足协方面的执教提议。”他甚至疑惑地发问：“不知道为什么会有这么多我不知道的新闻。”对此，在表示无奈地同时，证实这些传闻都是毫无根据。
不过在中国男足的历史上，还从来没有韩国籍教练担任教练。唯一的例外是在2018年，在临时组建的男足集训队教练组中，韩国足坛名宿李云在、崔震澣、崔镇喆曾有现身，但很快便从中国销声匿迹。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
12月30日，意甲第18轮，国际米兰客场1-1战平热那亚。
国米首发：1-索默、15-阿切尔比、30-奥古斯托、31-比塞克（90‘ 28-帕瓦尔）、36-达米安（78’ 2-邓弗里斯）、95-巴斯托尼、20-恰尔汗奥卢、22-姆希塔良（90‘ 14-克拉森）、23-巴雷拉（78’ 16-弗拉泰西）、8-阿瑙托维奇（71‘ 70-桑切斯）、9-小图拉姆
第42分钟，巴雷拉射门中柱，阿瑙托维奇补射进球，打入他在国米的联赛首球。
热那亚首发：1-J-马丁内斯、3-阿隆-马丁（78‘ 10-梅西亚斯）、4-德温特（46’ 22-J-巴斯克斯）、5-德拉古辛、13-巴尼、20-萨贝利、8-斯特罗曼（61‘ 17-马利诺夫斯基）、32-弗伦德卢普、47-巴代利、11-古德蒙德森、18-艾库班（61’ 19-雷特吉）
第45分钟，德古拉辛头球扳平比分。
（Cinderella）
【球队数据】
李弘权站在出征仪式后台，记者把话筒递过去，问身体恢复得怎么样。 他没打官腔，也没顺势给球迷喂定心丸，就一句：「只能说良好吧。 」
王哲林这边也得单独看。 对辽宁7分4板，5次犯规；对四川13分5板；对福建没冲高分，让给年轻人跑。 上赛季上海38胜4负，篮板和防守效率都排第一，靠的是怀特塞德走后这套内线轮转还能兜住。 现在换成麦基，护框有，篮板保护是问号。
拉塞尔第二节3中0，一分没拿，上海半场46比51落后。 到第四节他突然连中3记三分、连得11分，比赛就被拉开到99比83，最终109比93收掉。
对辽宁是双加时啃下来的，拉塞尔没打加时；
10月10日上海89比74赢四川，首发换成古德温、李添荣、张镇麟、刘礼嘉、王哲林，古德温11分9板4助3断，崔晓龙替补18分。 拉塞尔在场边坐着，麦基也是。 卢伟没硬用新人，给老阵容找节奏。
但他没打两个加时，罚球7中3，离「20分准三双」就差在那几次罚球上。 首节他不出手硬干，先喂王哲林、喂麦基，次节跟麦基空接那几下很顺。 问题也在这：他10月3日才到队，跟古德温谁持球、跟王哲林挡拆走哪边，都没到默契。
季前赛他其实打得不差。10月9日对辽宁那场，替补出战拿到15分7板5断；10月11日对福建收官战，又砍了18分7板。 数据是回来了，腰是不是完全没事，只有他自己知道。
麦基才是真正要说清楚的那个人。
李弘权能不能打满正常轮换不腰紧，拉塞尔和古德温同场谁降权，麦基上场后是吃饼还是想持球，这几个问题季前赛没答完，常规赛第一周就会撞上来。
一个说身体只能算良好，一个说想在这里写点东西。
中间那场对四川，拉塞尔和麦基都没进名单。
出征仪式上他说，磨合在推进，队里本土底子好，外援也补了，整体搭配不错。 季前赛首秀确实是「稳」字开头：10月9日对辽宁，出战26分58秒，10投6中，三分6中3，18分7板9助2断，正负值加15。
对四川干脆没上外援新组合，古德温单外援带走；
李弘权采访里那句关于新外援的话挺准：「他们实力肯定有帮助，但篮球是团队项目，还是得磨合。 」
拉塞尔那边又是另一种画风。
旁边拉塞尔在另一边笑着讲「为什么不从上海开始留印记」。
不是质疑拉塞尔和麦基行不行。
这种「前三节冷、末节热」不是能力问题，是熟不熟的问题。 他自己也知道，采访里说「一场一场来，摸清彼此强弱点」。
加时赛他补防付豪那记大帽、跟进空接暴扣确实提气，可常规时间卡位、护板、回防落位，这些活儿没在数据统计里蹦出来。
首战对辽宁，他24分钟，10中7，18分3帽，看着是「宝刀未老」。 但篮板只有1个。 全场上海篮板33比44输辽宁10个，麦基作为内线外援只拿1板，这个数放哪都不太好看。
10月11日对福建，他替补13分钟，10分5板。 比打辽宁多了4个板，但进攻选择还是有「想自己运两步」的痕迹，不是纯吃饼内线。 卢伟给他的定位大概就是12到16分钟轮换护框，别当主力中锋用。
李弘权说「从零做起」的时候，表情不算轻松。
10月11日对福建那场更能看清状态曲线。
10月16日揭幕战打深圳，才是第一次正式考试。
卫冕冠军上海久事，10月13日刚办完新赛季出征仪式，三天后就要在10月16日主场打深圳。 这个时候主力锋线说出「只能说良好」，比拉塞尔那句「阵容厚度不错」有意思多了。
李弘权不是客套。他亚运会期间腰伤反反复复，回国后没急着合练，上海给他留了治疗和时间。 薛思佳在采访里也点到，身体还没回到理想状态，属于边打边调。他自己补了一句：「新的赛季不能保证像上赛季一样。」这话听着不像丧气，更像把预期先摁下来。
对福建双小外一起首发，拉塞尔和古德温上半场都沉，靠第三节古德温13分、末节拉塞尔爆发才拉开。
卢伟赛后也没吹「验货成功」，只说新援愿意沟通、合练少是事实。
是这三场季前赛，上海赢了辽宁、四川、福建，三套不同首发，看起来多点开花，其实没一场是把「新援融进体系」打出来的。
麦基那1个篮板，和那3个盖帽，到底哪个才是上海这赛季内线真正的底色。
【历史交锋】
伊万下课不可逆转，关于他的继任者，坊间流传各种说法。最近几天，前印尼队、韩国队主教练申台龙的名字，就被各大媒体广泛提及。16日中午，申台龙在接受韩国记者林城日采访时证实，自己并未收到任何有关中国足协的报价，但申台龙同时表示：“如果有报价的话，我将会积极考虑；如果让我执教中国队的话，我相信我会做得很好。”
申台龙还指出：“尽管中国队一直在使用颇有名气的外籍教练，但都以失败而告终。在这个过程中，我觉得我已经找到原因，事实上并不是带来一个优秀的体系就能解决所有问题。”他认为，对待中国足球，需要采取完全不同的建队思路和方法：“首先我们需要了解中国和中国人，从中发现他们的优势并加以借鉴。”
申台龙能够讲出此话绝非是心血来潮，过去十年，他作为对手与中国各级国字号屡有交锋，做球员时，也很了解中国足球。“我从球员时代，就对中国足球有着丰富的经验，也作为教练与他们多次交手。”谈及此事，他展现出十足的自信，“我很清楚中国队为什么表现不佳，也能看出中国队为什么没有取得好成绩。如果让我来担任主教练，我有信心做得很好。”
但事实上，有关申台龙与中国足协传出的绯闻，最早起源于一些毫无任何事实根据、纯粹依靠臆想而编造假消息的中国自媒体。随后，这些所谓的“爆料”被诸多印尼、韩国媒体所注意，并迅速被信以为真，以讹传讹。愈演愈烈之际，申台龙显然坐不住了。昨天（15日），他所属的经纪团队就出面予以辟谣，次日，申台龙干脆自己主动出来对此事予以澄清，当然，他也顺便谈及对于中国足球的看法。
申台龙说：“如果中国足球方面有邀请的话，又有什么可担心和苦恼的？”他直言，“如果有报价的话，我就去执教，中国男足国家队绝对是一个很有吸引力的位置。”
中国球迷对于申台龙并不会感到陌生。球员时代，他就多次与中国国字号球队、中国俱乐部有过多次交手；从教以后，在亚冠、东亚杯乃至世界杯预选赛等一系列国际比赛中，也经常扮演中国足球的拦路虎。而最近一次是在去年10月世预赛18强赛，但当时在青岛，申台龙并没有延续之前每逢中国足球的常胜状态，相反印尼队还遭遇一场1比2的失利。事后证明，那场败仗在一定程度上，把申台龙压得喘不过气，开始呈现下课危机。几个月后，由于带队在东南亚锦标赛表现欠佳，申台龙黯然离开了印尼队。目前，他的身份是韩国足协副主席兼城南FC俱乐部非执行董事。
然而就在最近，这位54岁的韩国男人与中国足球开始传出绯闻，不免让人有些惊讶。16日，申台龙对此做出了公开解释。他首先笑言道：“不清楚为什么总是提到一个默默无闻、保持安静的人？”随后便斩钉截铁地表示：“并没有接到来自中国足协方面的执教提议。”他甚至疑惑地发问：“不知道为什么会有这么多我不知道的新闻。”对此，在表示无奈地同时，证实这些传闻都是毫无根据。
不过在中国男足的历史上，还从来没有韩国籍教练担任教练。唯一的例外是在2018年，在临时组建的男足集训队教练组中，韩国足坛名宿李云在、崔震澣、崔镇喆曾有现身，但很快便从中国销声匿迹。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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