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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
新华社北京2月5日电中国围棋协会相关负责人5日接受新华社记者采访时表示，中国围棋协会对于韩国棋院变更争议规则的举措表示肯定和欢迎，同时期待与韩国棋院共同推动规则合理化、国际化。
据相关负责人介绍，自第29届LG杯决赛争议事件发生以来，中国围棋协会始终秉持尊重规则、尊重赛事主办单位的原则，在规则框架下进行申诉和后续积极沟通。关于第29届LG杯决赛有关问题，双方将继续进行磋商，及时回应社会关切。近一段时间，有关LG杯决赛和韩国围棋规则修改过程的网络不实信息较多，希望广大围棋爱好者不信谣、不传谣，共同维护围棋健康发展环境。
据悉，在3日的会议上，韩国棋院对相关规定进行了深入讨论和研究，新规下盘外因素对胜负造成了直接影响，会议对新规过于严苛表示认可，决定变更提子保管规定。
中国围棋协会相关负责人表示，韩国棋院2月5日给中国围棋协会发来正式公文，明确取消两次违规判负的规则，并在农心杯世界围棋团体锦标赛、世界最强棋士决定战等近期由韩国主办的国际比赛中取消违规罚目等争议规定。中国围棋协会坚持的规则方面诉求现已得到韩方积极回应，为双方继续交流创造了条件。中国围棋协会对韩国棋院的态度表示肯定和欢迎。
相关负责人说，中国围棋协会将通过此次事件，切实加强备战参赛中规则的研究意识和适应能力，也期待与韩国棋院相向而行，共同推动规则合理化、国际化，以保证围棋赛事的稳定运行，尽可能减少裁判因素影响比赛结果的不确定性，充分展现棋盘上棋手凭技艺决定胜负的围棋精神。
2025年第一届韩国棋院运营委员会会议3日在首尔举行，会议决定对在第29届LG杯世界围棋棋王战决赛中引发争议的“提子保管规则”做出变更，取消“累计两次犯规直接判负”的相关规则。此前，韩国棋院方面的规则为：如果提子没有放在棋盒盖内，首次判罚两目，再犯则直接判负。
韩国棋院还表示，将积极与中国、日本等方面协商，制定在未来世界围棋大赛中可通用的围棋规则。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
特约记者丁旭报道 中超第8轮，大连英博客场0比2不敌青岛西海岸。这场失利，英博虽然有不错的得分机会但运气欠佳，特拉奥雷头球击中门框、卡兰加进球被判越位，而且球队已经充分暴露出连续作战后的疲劳感。正是这种疲劳，导致了球队下半场两次犯错。输给西海岸后，大连英博已经足有半年时间未能在客场尝到胜利滋味。
客场能力亟待提高
比赛开始后，场面较为平淡，连续两轮首发的刘祝润是为数不多的亮点球员，他屡次在边路突破，外脚背传中也颇具想象力。第7分钟，刘祝润左路强突张呈栋后进入禁区横传，卡兰加停球后在点球点左侧射门被赵宏略封堵。
上半场大连英博的控球率高达62.7%，双方各有2次射门，射正次数均为0。“上半场在控制场面方面，都还是按计划正常进行的。”李国旭对球队上半场的表现较为满意。易边再战，第53分钟，吕焯毅左路角球传中，特拉奥雷小禁区线右侧力压张呈栋头球击中横梁。大连英博险些复刻上轮进球的好戏，可惜这一次运气不在他们这一边。
第75分钟，阿利米抢发前场右路界外球被断，段刘愚后场中路转移，阿齐兹左路盘带后传中，内尔松卢斯包抄推射打入自己本赛季中超的第2球，将比分优势扩大到两球。“中场休息时我也提醒队员，这种比赛不能犯错，下半场我们犯了两个错误就被对手进了两个球。”李国旭说。
第90分钟，吕鹏替下身背黄牌的阿利米。此前阿利米打满了全部630分钟比赛，而且在3月FIFA比赛周代表北马其顿参加了2场世预赛。李国旭换下阿利米一方面是让其休息调整，另一方面或许是对其表现不佳的“惩罚”。
点球命中，胜负的天平开始倾斜。大连英博在第61分钟用朱鹏宇和杨铭锐替下毛伟杰和刘祝润。第67分钟，杨铭锐禁区左侧垫传门前，卡兰加小禁区右侧凌空垫射，皮球击中横梁下沿弹入球门，但第一助理裁判曹奕举旗示意越位，巴西中锋滑跪“抗议”。经过VAR查验，卡兰加射门前确实处在越位位置。
半场过后，天平开始倾斜
输掉比赛后，大连英博的排名回到第11名，领先降级区5分。“作为一支年轻的球队，输球是必须经历的过程，我们回去要好好总结，打好下面的比赛。”李国旭赛后总结道。通过本场比赛场面来看，板凳深度不够的大连英博球员十分疲劳，而且主客场表现反差极大，他们9个积分中的7分在主场获得，主场拿分率为77.8%，而5个客场仅得2分。
凭借连续两个主场先后逼平天津津门虎和战胜河南队拿下的4分，大连英博的排名从第11名升至第9。本轮作客青岛，主教练李国旭赛前表示：“最近比赛比较密集，这是我们在22天内打的第6场比赛，球队这两天以恢复为主。”本场比赛，李国旭在首发阵容做了一处微调：伤愈复出的毛伟杰取代了曹海清。
运气不在英博这一边
与青岛海牛一战中伤退的毛伟杰右踝距腓前韧带撕裂、跟腓韧带损伤，预计恢复时间为5至6周，但他上周主场与河南队的比赛就已经进入了23人大名单，本轮比赛更是首发登场打了61分钟。从受伤到复出，毛伟杰仅仅用了18天时间！他对本场比赛的失利很遗憾：“这场比赛机会比较多，我们自己没有把握住。”
“现在赛程密集，我们要轮换，毕竟这个赛季的赛程对每支球队来说都有很大难度。我们会根据对手以及我们自身情况进行轮换。针对每场比赛策略的不同，我们会保持自己的技战术风格。”李国旭说。
第57分钟，青岛西海岸外援阿齐兹带球突破至禁区左侧，毛伟杰从身后将前者放倒，主裁判单丹奥果断吹罚点球，宋岳还因对判罚不满吃到黄牌。2分钟后，马特乌斯操刀主罚点球命中，打入个人本赛季中超第4球。“我的犯规左右了比赛的走向……”赛后，毛伟杰有些自责。
值得一提的是，从去年10月20日中甲第28轮2比1逆转绝杀无锡吴钩开始，大连英博已经长达半年时间未能品尝到客场赢球的滋味，其间进行的1个中甲和5个中超客场，他们只有2平4负。大连球队在中超客场未能赢球的时间则长达2069天，上一次大连球队在中超客场获胜，还要追溯到2019年8月21日第21轮，当时大连一方在重庆奥体中心3比1力克重庆斯威。此后的29场中超比赛，大连球队战绩为7平22负。本周六（4月26日），大连英博将继续客场之旅，南下深圳挑战新鹏城。
【比赛分析】
新华社北京2月5日电中国围棋协会相关负责人5日接受新华社记者采访时表示，中国围棋协会对于韩国棋院变更争议规则的举措表示肯定和欢迎，同时期待与韩国棋院共同推动规则合理化、国际化。
据相关负责人介绍，自第29届LG杯决赛争议事件发生以来，中国围棋协会始终秉持尊重规则、尊重赛事主办单位的原则，在规则框架下进行申诉和后续积极沟通。关于第29届LG杯决赛有关问题，双方将继续进行磋商，及时回应社会关切。近一段时间，有关LG杯决赛和韩国围棋规则修改过程的网络不实信息较多，希望广大围棋爱好者不信谣、不传谣，共同维护围棋健康发展环境。
据悉，在3日的会议上，韩国棋院对相关规定进行了深入讨论和研究，新规下盘外因素对胜负造成了直接影响，会议对新规过于严苛表示认可，决定变更提子保管规定。
中国围棋协会相关负责人表示，韩国棋院2月5日给中国围棋协会发来正式公文，明确取消两次违规判负的规则，并在农心杯世界围棋团体锦标赛、世界最强棋士决定战等近期由韩国主办的国际比赛中取消违规罚目等争议规定。中国围棋协会坚持的规则方面诉求现已得到韩方积极回应，为双方继续交流创造了条件。中国围棋协会对韩国棋院的态度表示肯定和欢迎。
相关负责人说，中国围棋协会将通过此次事件，切实加强备战参赛中规则的研究意识和适应能力，也期待与韩国棋院相向而行，共同推动规则合理化、国际化，以保证围棋赛事的稳定运行，尽可能减少裁判因素影响比赛结果的不确定性，充分展现棋盘上棋手凭技艺决定胜负的围棋精神。
2025年第一届韩国棋院运营委员会会议3日在首尔举行，会议决定对在第29届LG杯世界围棋棋王战决赛中引发争议的“提子保管规则”做出变更，取消“累计两次犯规直接判负”的相关规则。此前，韩国棋院方面的规则为：如果提子没有放在棋盒盖内，首次判罚两目，再犯则直接判负。
韩国棋院还表示，将积极与中国、日本等方面协商，制定在未来世界围棋大赛中可通用的围棋规则。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
特约记者丁旭报道 中超第8轮，大连英博客场0比2不敌青岛西海岸。这场失利，英博虽然有不错的得分机会但运气欠佳，特拉奥雷头球击中门框、卡兰加进球被判越位，而且球队已经充分暴露出连续作战后的疲劳感。正是这种疲劳，导致了球队下半场两次犯错。输给西海岸后，大连英博已经足有半年时间未能在客场尝到胜利滋味。
客场能力亟待提高
比赛开始后，场面较为平淡，连续两轮首发的刘祝润是为数不多的亮点球员，他屡次在边路突破，外脚背传中也颇具想象力。第7分钟，刘祝润左路强突张呈栋后进入禁区横传，卡兰加停球后在点球点左侧射门被赵宏略封堵。
上半场大连英博的控球率高达62.7%，双方各有2次射门，射正次数均为0。“上半场在控制场面方面，都还是按计划正常进行的。”李国旭对球队上半场的表现较为满意。易边再战，第53分钟，吕焯毅左路角球传中，特拉奥雷小禁区线右侧力压张呈栋头球击中横梁。大连英博险些复刻上轮进球的好戏，可惜这一次运气不在他们这一边。
第75分钟，阿利米抢发前场右路界外球被断，段刘愚后场中路转移，阿齐兹左路盘带后传中，内尔松卢斯包抄推射打入自己本赛季中超的第2球，将比分优势扩大到两球。“中场休息时我也提醒队员，这种比赛不能犯错，下半场我们犯了两个错误就被对手进了两个球。”李国旭说。
第90分钟，吕鹏替下身背黄牌的阿利米。此前阿利米打满了全部630分钟比赛，而且在3月FIFA比赛周代表北马其顿参加了2场世预赛。李国旭换下阿利米一方面是让其休息调整，另一方面或许是对其表现不佳的“惩罚”。
点球命中，胜负的天平开始倾斜。大连英博在第61分钟用朱鹏宇和杨铭锐替下毛伟杰和刘祝润。第67分钟，杨铭锐禁区左侧垫传门前，卡兰加小禁区右侧凌空垫射，皮球击中横梁下沿弹入球门，但第一助理裁判曹奕举旗示意越位，巴西中锋滑跪“抗议”。经过VAR查验，卡兰加射门前确实处在越位位置。
半场过后，天平开始倾斜
输掉比赛后，大连英博的排名回到第11名，领先降级区5分。“作为一支年轻的球队，输球是必须经历的过程，我们回去要好好总结，打好下面的比赛。”李国旭赛后总结道。通过本场比赛场面来看，板凳深度不够的大连英博球员十分疲劳，而且主客场表现反差极大，他们9个积分中的7分在主场获得，主场拿分率为77.8%，而5个客场仅得2分。
凭借连续两个主场先后逼平天津津门虎和战胜河南队拿下的4分，大连英博的排名从第11名升至第9。本轮作客青岛，主教练李国旭赛前表示：“最近比赛比较密集，这是我们在22天内打的第6场比赛，球队这两天以恢复为主。”本场比赛，李国旭在首发阵容做了一处微调：伤愈复出的毛伟杰取代了曹海清。
运气不在英博这一边
与青岛海牛一战中伤退的毛伟杰右踝距腓前韧带撕裂、跟腓韧带损伤，预计恢复时间为5至6周，但他上周主场与河南队的比赛就已经进入了23人大名单，本轮比赛更是首发登场打了61分钟。从受伤到复出，毛伟杰仅仅用了18天时间！他对本场比赛的失利很遗憾：“这场比赛机会比较多，我们自己没有把握住。”
“现在赛程密集，我们要轮换，毕竟这个赛季的赛程对每支球队来说都有很大难度。我们会根据对手以及我们自身情况进行轮换。针对每场比赛策略的不同，我们会保持自己的技战术风格。”李国旭说。
第57分钟，青岛西海岸外援阿齐兹带球突破至禁区左侧，毛伟杰从身后将前者放倒，主裁判单丹奥果断吹罚点球，宋岳还因对判罚不满吃到黄牌。2分钟后，马特乌斯操刀主罚点球命中，打入个人本赛季中超第4球。“我的犯规左右了比赛的走向……”赛后，毛伟杰有些自责。
值得一提的是，从去年10月20日中甲第28轮2比1逆转绝杀无锡吴钩开始，大连英博已经长达半年时间未能品尝到客场赢球的滋味，其间进行的1个中甲和5个中超客场，他们只有2平4负。大连球队在中超客场未能赢球的时间则长达2069天，上一次大连球队在中超客场获胜，还要追溯到2019年8月21日第21轮，当时大连一方在重庆奥体中心3比1力克重庆斯威。此后的29场中超比赛，大连球队战绩为7平22负。本周六（4月26日），大连英博将继续客场之旅，南下深圳挑战新鹏城。
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