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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
马丁内利这个夏天，恐怕睡得不太踏实。
今年2月，尤文图斯和他把合同续到了2031年6月，税后年薪700万欧元，逐年递增，弗拉霍维奇走后，这个数字成了更衣室里最高的那个。俱乐部把话说得很清楚了：这个人是建队核心，不是卖的那类货。
伊尔迪兹到底值不值得这么费周折？
上赛季的数据先摆出来：47场出场，42次首发，11球9助攻，直接参与制造20球。意甲过人王的位子也是他的，149次尝试，78次成功，换算下来过人成功率超过52%。这是一个21岁的球员在尤文图斯交出的成绩单，还是穿着10号球衣交出来的。
尤文图斯的10号不是随便给人穿的。球迷叫他"皮耶罗二世"，不只是因为这个号码，而是他左路内切、右脚传射那套路子，真有几分当年皮耶罗的影子。187公分的身板，双脚均衡，能打左边锋、前腰、影锋，位置越多越难被针对。
问题是1亿欧元，对一个德转身价7500万欧元、续了6年长约、年薪全队最高的球员来说，尤文图斯凭什么接这个价。《都灵体育报》的判断是，这个数字说服不了都灵的老板。于是马丁内利的名字出现了，交易变成了打包，结构变复杂了，事情就不好说了。
阿森纳追这个人追了有一段时间了。阿尔特塔喜欢在前场能盘带、能突破的技术型球员，错失维尼修斯之后，左边锋这个位置一直没填满。今年夏天枪手已经花出去2.3亿欧元，签了吉马良斯、因卡皮耶、措利斯、孔萨四个人，措利斯表现不错，但阿尔特塔还是没把伊尔迪兹从观察名单上划掉。
伊尔迪兹7岁进拜仁青训，在慕尼黑待了十几年，2022年夏天转投尤文图斯青年队，两年不到打进一线队，再两年成了队内薪资第一人。这条路走得比大多数人顺，但他也确实在场上撑得起来。31次土耳其国家队出场，5球4助攻，不是吉祥物性质的帽子戏法，是真正在用的主力位置。
《都灵体育报》的说法是，阿森纳愿意为伊尔迪兹砸出1亿欧元，但这个价恐怕还不够，枪手很可能得把马丁内利也推进交易，用来折抵部分转会费。一场买人的谈判，另一个人被悄悄摆上了台面。
阿森纳能不能成，现在还是《都灵体育报》的一家之言。但如果马丁内利真的被推进这笔交易，那对枪手球迷来说，这个夏天就不只是"买到了好球员"这么简单，还要问一句：拿巴西人换土耳其人，这笔账你们算清楚了吗？
【历史交锋】
阿森纳阵中有多名父亲治下的巴西国脚。
小安切洛蒂直言：想赢阿森纳，必须打出近乎完美的比赛。
欧冠阿森纳vs里尔赛前发布会，里尔教练小安切洛蒂做客酋长球场。
他回忆多年前跟随父亲安切洛蒂多次到访此地，感慨万千。
谈到旧部吉马良斯、加布里埃尔，他笑称希望两人明天不在最佳状态。
里尔会尊重枪手实力，同时保留自身风格，给阿森纳制造麻烦。
【球员介绍】
身高1.68米的金永浩奋不顾身头球攻门，帮助青岛海牛取得了1比0的领先优势，但青岛海牛却未能拿到想要的分数，下半场，河南队连进3球，最终海牛1比3落败。对阵河南队一战，与上轮客战申花几乎一模一样，海牛先入球，但最终还是单场失3球并输掉比赛。
赛后记者了解到，如此调整的一个很重要的原因是体能层面的考虑。因为体能不足，席尔瓦比赛后半程在进攻和防守层面都存在问题，无奈之下才换下了席尔瓦。
开场之后青岛海牛没有放弃中场控制，敢于中场拿球。第25分钟，萨里奇中场抢断，随后交给右路的宋文杰，宋文杰传中，中路插上的金永浩头球进球。身高只有1.68米的金永浩，在对方后卫占据更有利位置的情况下抢到了点，头球打入一球，展现了队员的拼搏态度。
这其实成为海牛困境的一次缩影：目前中超是五外援的出场政策，但海牛长期只有三外援。青岛海牛或许在前场球员的战术纪律方面要有所牺牲，以此保持球队的反击能力。
在这轮比赛前，青岛海牛7轮比赛2平5负位居积分榜榜末，输掉的5场比赛青岛海牛都是一球输球，包括4场0比1的比赛，以及客场2比3不敌上海申花，上一轮客战上海申花，海牛虽然是客场作战，但球队打得积极主动，表现非常顽强，获得了外界的普遍好评。
二次转会窗口打开是在中超第14轮之后，在6月间歇期之前还有5场比赛，加上6月间歇期之后二次窗口打开之前的1场比赛，合计6场比赛，青岛海牛这6场比赛的对手分别是梅州客家（主场）、山东泰山（客场）、长春亚泰（主场）、上海海港（客场）、北京国安（主场）以及武汉三镇（客场）。其中，主场和梅州客家、长春亚泰，以及客场和武汉三镇是非常关键的比赛，尤其长春亚泰和武汉三镇是青岛海牛保级的直接竞争对手，堪称6分之战。在此期间，青岛海牛只能寄望外援复出，李海龙目前已经恢复训练，不久之后有望复出。
第56分钟，海牛教练李霄鹏的一个换人引发了一些争议，他用宋龙换下了席尔瓦，此举意味着青岛海牛彻底失去了攻击力，在过往多场比赛中，青岛海牛的进攻除了萨里奇之外，更多都是走席尔瓦这一侧。
因为奥尔梅尼奥和奥古斯托仍旧无法出战，青岛海牛只能继续以三外援出战河南，门将牟鹏飞，三中卫尼古拉、金洋洋和刘军帅，两个边翼卫是陈纯新和宋龙，萨里奇和罗森文搭档双后腰，前场攻击端是席尔瓦、宋文杰和金永浩。
青岛海牛8轮比赛只拿到了2分，保级对手却纷纷拿分，目前积分榜垫底的海牛队距离身前最近的对手也有3分的距离，保级形势不妙，青岛海牛遭遇了极端困境。更让海牛球迷揪心的是，外援中锋奥尔梅尼奥和外援中场奥古斯托受伤，上个赛季表现出色的李海龙因为手术一直在休整，海牛要在短期内走出困境有难度。
关于球队的困境，青岛海牛足球俱乐部也非常清楚，在采访中记者了解到，青岛海牛对目前球队的外援伤病及表现并不满意，有意在二次转会期间更换外援。
青岛海牛的困境，除了外援的伤病之外，也和球队实力不足有着直接的关系，球队实力不足的深层次原因是球队的经营困境，此外，青岛市对于职业俱乐部的新扶持政策尚未出台，而2022年到2024年的扶持政策已经过期。
咬牙顶过未来6轮比赛
又是先进球最后输球
下半时，河南队换人且加快了比赛节奏，由马亚扳平比分，钟义浩、阿奇姆彭随后也取得入球，最终海牛队1比3落败。青岛海牛连续两场率先进球之后最终输球，连续被逆转，对于球队的打击是巨大的。
不管如何，青岛海牛必须顶过随后6轮比赛，争取不掉队，然后通过二次转会来扭转困境，当然，让俱乐部走向良性循环实际上更为重要。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
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厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
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到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
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拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
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女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
马丁内利这个夏天，恐怕睡得不太踏实。
今年2月，尤文图斯和他把合同续到了2031年6月，税后年薪700万欧元，逐年递增，弗拉霍维奇走后，这个数字成了更衣室里最高的那个。俱乐部把话说得很清楚了：这个人是建队核心，不是卖的那类货。
伊尔迪兹到底值不值得这么费周折？
上赛季的数据先摆出来：47场出场，42次首发，11球9助攻，直接参与制造20球。意甲过人王的位子也是他的，149次尝试，78次成功，换算下来过人成功率超过52%。这是一个21岁的球员在尤文图斯交出的成绩单，还是穿着10号球衣交出来的。
尤文图斯的10号不是随便给人穿的。球迷叫他"皮耶罗二世"，不只是因为这个号码，而是他左路内切、右脚传射那套路子，真有几分当年皮耶罗的影子。187公分的身板，双脚均衡，能打左边锋、前腰、影锋，位置越多越难被针对。
问题是1亿欧元，对一个德转身价7500万欧元、续了6年长约、年薪全队最高的球员来说，尤文图斯凭什么接这个价。《都灵体育报》的判断是，这个数字说服不了都灵的老板。于是马丁内利的名字出现了，交易变成了打包，结构变复杂了，事情就不好说了。
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伊尔迪兹7岁进拜仁青训，在慕尼黑待了十几年，2022年夏天转投尤文图斯青年队，两年不到打进一线队，再两年成了队内薪资第一人。这条路走得比大多数人顺，但他也确实在场上撑得起来。31次土耳其国家队出场，5球4助攻，不是吉祥物性质的帽子戏法，是真正在用的主力位置。
《都灵体育报》的说法是，阿森纳愿意为伊尔迪兹砸出1亿欧元，但这个价恐怕还不够，枪手很可能得把马丁内利也推进交易，用来折抵部分转会费。一场买人的谈判，另一个人被悄悄摆上了台面。
阿森纳能不能成，现在还是《都灵体育报》的一家之言。但如果马丁内利真的被推进这笔交易，那对枪手球迷来说，这个夏天就不只是"买到了好球员"这么简单，还要问一句：拿巴西人换土耳其人，这笔账你们算清楚了吗？
【历史交锋】
阿森纳阵中有多名父亲治下的巴西国脚。
小安切洛蒂直言：想赢阿森纳，必须打出近乎完美的比赛。
欧冠阿森纳vs里尔赛前发布会，里尔教练小安切洛蒂做客酋长球场。
他回忆多年前跟随父亲安切洛蒂多次到访此地，感慨万千。
谈到旧部吉马良斯、加布里埃尔，他笑称希望两人明天不在最佳状态。
里尔会尊重枪手实力，同时保留自身风格，给阿森纳制造麻烦。
【球员介绍】
身高1.68米的金永浩奋不顾身头球攻门，帮助青岛海牛取得了1比0的领先优势，但青岛海牛却未能拿到想要的分数，下半场，河南队连进3球，最终海牛1比3落败。对阵河南队一战，与上轮客战申花几乎一模一样，海牛先入球，但最终还是单场失3球并输掉比赛。
赛后记者了解到，如此调整的一个很重要的原因是体能层面的考虑。因为体能不足，席尔瓦比赛后半程在进攻和防守层面都存在问题，无奈之下才换下了席尔瓦。
开场之后青岛海牛没有放弃中场控制，敢于中场拿球。第25分钟，萨里奇中场抢断，随后交给右路的宋文杰，宋文杰传中，中路插上的金永浩头球进球。身高只有1.68米的金永浩，在对方后卫占据更有利位置的情况下抢到了点，头球打入一球，展现了队员的拼搏态度。
这其实成为海牛困境的一次缩影：目前中超是五外援的出场政策，但海牛长期只有三外援。青岛海牛或许在前场球员的战术纪律方面要有所牺牲，以此保持球队的反击能力。
在这轮比赛前，青岛海牛7轮比赛2平5负位居积分榜榜末，输掉的5场比赛青岛海牛都是一球输球，包括4场0比1的比赛，以及客场2比3不敌上海申花，上一轮客战上海申花，海牛虽然是客场作战，但球队打得积极主动，表现非常顽强，获得了外界的普遍好评。
二次转会窗口打开是在中超第14轮之后，在6月间歇期之前还有5场比赛，加上6月间歇期之后二次窗口打开之前的1场比赛，合计6场比赛，青岛海牛这6场比赛的对手分别是梅州客家（主场）、山东泰山（客场）、长春亚泰（主场）、上海海港（客场）、北京国安（主场）以及武汉三镇（客场）。其中，主场和梅州客家、长春亚泰，以及客场和武汉三镇是非常关键的比赛，尤其长春亚泰和武汉三镇是青岛海牛保级的直接竞争对手，堪称6分之战。在此期间，青岛海牛只能寄望外援复出，李海龙目前已经恢复训练，不久之后有望复出。
第56分钟，海牛教练李霄鹏的一个换人引发了一些争议，他用宋龙换下了席尔瓦，此举意味着青岛海牛彻底失去了攻击力，在过往多场比赛中，青岛海牛的进攻除了萨里奇之外，更多都是走席尔瓦这一侧。
因为奥尔梅尼奥和奥古斯托仍旧无法出战，青岛海牛只能继续以三外援出战河南，门将牟鹏飞，三中卫尼古拉、金洋洋和刘军帅，两个边翼卫是陈纯新和宋龙，萨里奇和罗森文搭档双后腰，前场攻击端是席尔瓦、宋文杰和金永浩。
青岛海牛8轮比赛只拿到了2分，保级对手却纷纷拿分，目前积分榜垫底的海牛队距离身前最近的对手也有3分的距离，保级形势不妙，青岛海牛遭遇了极端困境。更让海牛球迷揪心的是，外援中锋奥尔梅尼奥和外援中场奥古斯托受伤，上个赛季表现出色的李海龙因为手术一直在休整，海牛要在短期内走出困境有难度。
关于球队的困境，青岛海牛足球俱乐部也非常清楚，在采访中记者了解到，青岛海牛对目前球队的外援伤病及表现并不满意，有意在二次转会期间更换外援。
青岛海牛的困境，除了外援的伤病之外，也和球队实力不足有着直接的关系，球队实力不足的深层次原因是球队的经营困境，此外，青岛市对于职业俱乐部的新扶持政策尚未出台，而2022年到2024年的扶持政策已经过期。
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