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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2. 欧联联赛阶段首轮，波兹南莱赫客场0比4不敌水晶宫，遭遇一场大比分失利，攻防两端的问题都较为明显。球队不仅未能取得进球，防守端也多次被对手撕开空当，在比赛节奏、对抗强度和攻守转换方面暴露出不足。如今再次面对勒沃库森这样的五大联赛劲旅，波兹南莱赫需要避免比赛过早陷入被动。
勒沃库森（客队）
5. 勒沃库森上赛季征战欧冠时，6个客场取得3胜1平2负，整体表现具备较强竞争力。球队能够在客场稳定拿分，还曾战胜曼城，取得含金量较高的胜利。这样的欧战客场表现说明勒沃库森在高强度对抗、客场比赛控制和关键阶段执行方面较为成熟。此番转战欧联勒沃库森拥有较好的欧战客场经验。
2. 波兹南莱赫近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
3. 勒沃库森近期竞技状态十分出色，上一轮联赛客场以4比3战胜美因茨，最近5场正式比赛取得4胜1平，保持不败。球队不仅在国内联赛连续拿分，欧联联赛阶段首轮也坐镇主场以2比0战胜采列，顺利取得开门红并完成零封。连续保持不败说明勒沃库森在进攻效率、比赛控制和关键阶段处理方面都处于较好状态。
有利情报
6. 勒沃库森身价≥波兹南莱赫身价的5倍，勒沃库森阵容实力优于波兹南莱赫。
不利情报
不利情报
4. 勒沃库森近5场正赛连续进球，且场均进球达2.8球。
2. 勒沃库森近期进攻状态十分出色，锋线组合保持稳定，球队在最近5场正式比赛中打进多球，连续展现较高的机会转化效率。相比之下，波兹南莱赫欧联首轮客场0比4惨败给水晶宫，面对五大联赛对手时防守组织和比赛抗压能力都暴露出明显问题。如今勒沃库森再次客场挑战实力相对有限的波兹南莱赫，有望通过持续压迫、边路推进和禁区终结制造大量威胁，或许有望取得一场大胜。
1. 波兹南莱赫本场遭遇较为明显的人员损耗，若昂·穆蒂尼奥受到脚部伤势影响，预计仍无法出战；亚历克斯·道格拉斯因肋骨伤缺席，阿里·戈利扎德赫则遭遇十字韧带伤，恢复周期较长。主力前锋阿赫亚尔·赛亚德马内什受肌肉伤困扰，大概率继续缺阵。除此之外，中场核心拉多斯瓦夫·穆拉夫斯基因红牌停赛，确定无法参加本场。五名球员的缺席覆盖中场、后防和锋线，波兹南莱赫的首发选择、替补深度以及比赛后段调整空间都将受到影响。
1. 波兹南莱赫近10场比赛得失球超过3球的场次达到7场。
波兹南莱赫（主队）
3. 波兹南莱赫本场迎来人员利好，安东尼·科祖巴尔已经从大腿伤势中恢复，有机会进入首发。帕特里克·沃尔马克也已伤愈回归，上场替补登场便打进两球，最近两场俱乐部赛事合计打入4球，成为球队近期最具威胁的进攻点。本场他有望首发。古斯塔夫·贝里格伦此前受到伤病影响，有机会回到比赛名单。三名球员回归，尤其沃尔马克的火热状态，将改善波兹南莱赫的前场冲击和比赛后段进攻选择。
有利情报
1. 勒沃库森3场比赛连胜，状态极佳。
4. 波兹南莱赫近期在国内赛场状态有所回暖，球队连续取得两场胜利，并且都以较大比分战胜对手，先后以4比1和5比1取胜。两场比赛合计打入9球，前场在进攻组织、边路推进和禁区终结方面展现出较高效率，连续大胜也有助于缓解欧联首轮0比4惨败带来的压力。尤其沃尔马克近期连续进球，为球队提供了稳定的终结点。
1. 勒沃库森本场面临较多人员问题，锋线主力轮换科法内在国家队比赛期间遭遇大腿或肌肉伤，预计还需数周恢复；埃利耶斯·本·塞吉尔同样因腘绳肌或肌肉伤缺阵。蒙特雷尔·卡尔布雷思受到足部伤势影响，新援后卫盖拉·杜埃则因小腿伤无法出场。肯内特·艾希霍恩目前出场存疑。多名球员涉及锋线、中场和边路，勒沃库森的首发选择与替补轮换空间将受到考验。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
距离意甲夏季转会窗口关闭只剩最后几天，国际米兰刚刚用一场大胜拿下新赛季首战。更衣室气氛正热，梅阿查球场外的转会市场却冷得像结了冰。欧冠抽签周四即将揭晓，国米落位第一档，球迷还在争论会抽中皇马、大巴黎还是某支英超劲旅——而在国米总部自由街区里的办公桌前，奥西利奥和马洛塔盯着的却是另一本账，一本算得精确到小数点后两位的财政账。
这笔账被意大利媒体《足球财经》拆解得明明白白。阿斯拉尼交易如果最终落地，2026-27赛季能给国米释放大约440万欧元财政空间——其中200万是租金进账，240万是省下的薪资和税款。如果2027年夏天买断条款被激活，届时阿斯拉尼账面摊销残值只剩240万欧元，这笔交易还能再给国米带来410万欧元资本收益。
阿斯拉尼的名字在这个夏天被反复划掉又重写。知名转会专家罗马诺在8月26日确认，国米与阿联酋阿布扎比半岛队已就这名阿尔巴尼亚国脚的转会达成口头协议。交易形式为200万欧元租借费，外加650万欧元选择买断条款，在特定条件下将转为强制性买断。球员本人已同意转会，剩余合同细节仍在敲定中。据记者Luca Bendoni透露，阿布扎比半岛此前已就引进阿斯拉尼一事接触国米。
阿斯拉尼自己其实挺挑剔。去年夏天他因为几十万欧元年薪的差价拒绝转会西甲，今夏又因为不愿降薪回绝了几支小球队。中东的高薪，看来是真正戳中了他的心。
球迷们都在问同一个问题：如果阿斯拉尼和马索林顺利离队，国米能否带回一个补充锋线的第五前锋？《米兰体育报》提出了五个人选——小基耶萨、佩里西奇、桑乔、斯特林、马赫雷斯。但小基耶萨还在英国治伤，桑乔和斯特林是自由身但薪资要求高得离谱。佩里西奇是唯一一个让人心动的选项。37岁的克罗地亚老将在荷甲3场贡献2球1助攻，2026年世界杯上还有关键进球。佩里西奇本人想回来，梅阿查的球迷也盼着他回来——可埃因霍温没打算免费放人，国米这边转会费预算几乎为零。一个老臣子的回归，就这样被卡住了。
马索林这边是另一种情形。据名记比亚辛报道，这名23岁、身高1米97的巨汉中场离队即将定案。蒙扎想要他，三支法国球队也想租借他，球员本人更倾向去法甲。国米2026年初冬窗花了350万欧元把他从摩德纳带过来。集训初期他曾让教练组眼前一亮，但不合时宜的伤病打乱了节奏。据罗马诺透露，这位中场球员百分之百会在转会窗口关闭前离开国际米兰。外租若能踢出来，收回这笔成本甚至小赚一笔的可能性都不小。
目前国米骨干阵容总计24人。迪詹纳罗、小斯坦科维奇、皮奥、迪马尔科这四名本队青训，让国米多年来第一次满足欧足联注册要求，25人名单可以填满。理论上确实还有一个名额可以补充球员——但名额和预算是两码事。意甲夏窗9月1日关闭，阿斯拉尼和马索林的离队是节流，不是开源。真正的难题，还在关窗前这几天。
【比赛分析】
2. 欧联联赛阶段首轮，波兹南莱赫客场0比4不敌水晶宫，遭遇一场大比分失利，攻防两端的问题都较为明显。球队不仅未能取得进球，防守端也多次被对手撕开空当，在比赛节奏、对抗强度和攻守转换方面暴露出不足。如今再次面对勒沃库森这样的五大联赛劲旅，波兹南莱赫需要避免比赛过早陷入被动。
勒沃库森（客队）
5. 勒沃库森上赛季征战欧冠时，6个客场取得3胜1平2负，整体表现具备较强竞争力。球队能够在客场稳定拿分，还曾战胜曼城，取得含金量较高的胜利。这样的欧战客场表现说明勒沃库森在高强度对抗、客场比赛控制和关键阶段执行方面较为成熟。此番转战欧联勒沃库森拥有较好的欧战客场经验。
2. 波兹南莱赫近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
3. 勒沃库森近期竞技状态十分出色，上一轮联赛客场以4比3战胜美因茨，最近5场正式比赛取得4胜1平，保持不败。球队不仅在国内联赛连续拿分，欧联联赛阶段首轮也坐镇主场以2比0战胜采列，顺利取得开门红并完成零封。连续保持不败说明勒沃库森在进攻效率、比赛控制和关键阶段处理方面都处于较好状态。
有利情报
6. 勒沃库森身价≥波兹南莱赫身价的5倍，勒沃库森阵容实力优于波兹南莱赫。
不利情报
不利情报
4. 勒沃库森近5场正赛连续进球，且场均进球达2.8球。
2. 勒沃库森近期进攻状态十分出色，锋线组合保持稳定，球队在最近5场正式比赛中打进多球，连续展现较高的机会转化效率。相比之下，波兹南莱赫欧联首轮客场0比4惨败给水晶宫，面对五大联赛对手时防守组织和比赛抗压能力都暴露出明显问题。如今勒沃库森再次客场挑战实力相对有限的波兹南莱赫，有望通过持续压迫、边路推进和禁区终结制造大量威胁，或许有望取得一场大胜。
1. 波兹南莱赫本场遭遇较为明显的人员损耗，若昂·穆蒂尼奥受到脚部伤势影响，预计仍无法出战；亚历克斯·道格拉斯因肋骨伤缺席，阿里·戈利扎德赫则遭遇十字韧带伤，恢复周期较长。主力前锋阿赫亚尔·赛亚德马内什受肌肉伤困扰，大概率继续缺阵。除此之外，中场核心拉多斯瓦夫·穆拉夫斯基因红牌停赛，确定无法参加本场。五名球员的缺席覆盖中场、后防和锋线，波兹南莱赫的首发选择、替补深度以及比赛后段调整空间都将受到影响。
1. 波兹南莱赫近10场比赛得失球超过3球的场次达到7场。
波兹南莱赫（主队）
3. 波兹南莱赫本场迎来人员利好，安东尼·科祖巴尔已经从大腿伤势中恢复，有机会进入首发。帕特里克·沃尔马克也已伤愈回归，上场替补登场便打进两球，最近两场俱乐部赛事合计打入4球，成为球队近期最具威胁的进攻点。本场他有望首发。古斯塔夫·贝里格伦此前受到伤病影响，有机会回到比赛名单。三名球员回归，尤其沃尔马克的火热状态，将改善波兹南莱赫的前场冲击和比赛后段进攻选择。
有利情报
1. 勒沃库森3场比赛连胜，状态极佳。
4. 波兹南莱赫近期在国内赛场状态有所回暖，球队连续取得两场胜利，并且都以较大比分战胜对手，先后以4比1和5比1取胜。两场比赛合计打入9球，前场在进攻组织、边路推进和禁区终结方面展现出较高效率，连续大胜也有助于缓解欧联首轮0比4惨败带来的压力。尤其沃尔马克近期连续进球，为球队提供了稳定的终结点。
1. 勒沃库森本场面临较多人员问题，锋线主力轮换科法内在国家队比赛期间遭遇大腿或肌肉伤，预计还需数周恢复；埃利耶斯·本·塞吉尔同样因腘绳肌或肌肉伤缺阵。蒙特雷尔·卡尔布雷思受到足部伤势影响，新援后卫盖拉·杜埃则因小腿伤无法出场。肯内特·艾希霍恩目前出场存疑。多名球员涉及锋线、中场和边路，勒沃库森的首发选择与替补轮换空间将受到考验。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
距离意甲夏季转会窗口关闭只剩最后几天，国际米兰刚刚用一场大胜拿下新赛季首战。更衣室气氛正热，梅阿查球场外的转会市场却冷得像结了冰。欧冠抽签周四即将揭晓，国米落位第一档，球迷还在争论会抽中皇马、大巴黎还是某支英超劲旅——而在国米总部自由街区里的办公桌前，奥西利奥和马洛塔盯着的却是另一本账，一本算得精确到小数点后两位的财政账。
这笔账被意大利媒体《足球财经》拆解得明明白白。阿斯拉尼交易如果最终落地，2026-27赛季能给国米释放大约440万欧元财政空间——其中200万是租金进账，240万是省下的薪资和税款。如果2027年夏天买断条款被激活，届时阿斯拉尼账面摊销残值只剩240万欧元，这笔交易还能再给国米带来410万欧元资本收益。
阿斯拉尼的名字在这个夏天被反复划掉又重写。知名转会专家罗马诺在8月26日确认，国米与阿联酋阿布扎比半岛队已就这名阿尔巴尼亚国脚的转会达成口头协议。交易形式为200万欧元租借费，外加650万欧元选择买断条款，在特定条件下将转为强制性买断。球员本人已同意转会，剩余合同细节仍在敲定中。据记者Luca Bendoni透露，阿布扎比半岛此前已就引进阿斯拉尼一事接触国米。
阿斯拉尼自己其实挺挑剔。去年夏天他因为几十万欧元年薪的差价拒绝转会西甲，今夏又因为不愿降薪回绝了几支小球队。中东的高薪，看来是真正戳中了他的心。
球迷们都在问同一个问题：如果阿斯拉尼和马索林顺利离队，国米能否带回一个补充锋线的第五前锋？《米兰体育报》提出了五个人选——小基耶萨、佩里西奇、桑乔、斯特林、马赫雷斯。但小基耶萨还在英国治伤，桑乔和斯特林是自由身但薪资要求高得离谱。佩里西奇是唯一一个让人心动的选项。37岁的克罗地亚老将在荷甲3场贡献2球1助攻，2026年世界杯上还有关键进球。佩里西奇本人想回来，梅阿查的球迷也盼着他回来——可埃因霍温没打算免费放人，国米这边转会费预算几乎为零。一个老臣子的回归，就这样被卡住了。
马索林这边是另一种情形。据名记比亚辛报道，这名23岁、身高1米97的巨汉中场离队即将定案。蒙扎想要他，三支法国球队也想租借他，球员本人更倾向去法甲。国米2026年初冬窗花了350万欧元把他从摩德纳带过来。集训初期他曾让教练组眼前一亮，但不合时宜的伤病打乱了节奏。据罗马诺透露，这位中场球员百分之百会在转会窗口关闭前离开国际米兰。外租若能踢出来，收回这笔成本甚至小赚一笔的可能性都不小。
目前国米骨干阵容总计24人。迪詹纳罗、小斯坦科维奇、皮奥、迪马尔科这四名本队青训，让国米多年来第一次满足欧足联注册要求，25人名单可以填满。理论上确实还有一个名额可以补充球员——但名额和预算是两码事。意甲夏窗9月1日关闭，阿斯拉尼和马索林的离队是节流，不是开源。真正的难题，还在关窗前这几天。
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