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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
3月27日，国际友谊赛，西班牙主场3-3战平巴西。
巴西首发：1-本托、2-达尼洛（46‘ 13-扬-库托）、14-布鲁诺、25-贝拉尔多、6-文德尔、5-吉马良斯（46’ 17-安德烈）、15-若昂-戈麦斯（46‘ 19-佩雷拉）、8-帕奎塔、7-维尼修斯（71’ 18-道格拉斯-路易斯）、11-拉菲尼亚（46‘ 21-恩德里克）、10-罗德里戈（82’ 22-加莱诺）
第40分钟，维尼修斯前场抢断之后挑射进球。
第36分钟，奥莫尔进球。
第50分钟，恩德里克禁区内抽射进球。
第84分钟，罗德里点球梅开二度。
第95分钟，帕奎塔罚入点球。
第12分钟，罗德里点球命中。
西班牙首发：23-乌奈-西蒙、14-拉波尔特、20-卡瓦哈尔、2-库库雷利亚、5-勒诺尔芒（82‘ 26-库巴西）、16-罗德里、8-法比安-鲁伊斯、10-奥尔莫、11-尼科-威廉姆斯（89’ 18-桑赛特）、19-亚马尔（90+2‘ 22-纳瓦斯）、7-莫拉塔（82’ 21-奥亚萨瓦尔）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
4. 上一场比赛，安道尔BC在主场以85:90不敌奥布拉多。球队无缘新赛季的开门红，本场比赛球队盼提升表现，取得新赛季的开门红
2. 两队过去五次交手，安道尔BC取得1胜4负的战绩，从历史交锋来看安道尔BC处于劣势。
尤文图特（主队）
不利情报
1. 安道尔BC在过去十场比赛中，仅取得3胜7负，球队目前的状态并不理想。
1. 上一场比赛，安道尔BC全队4人得分上双，其中罗伯逊拿到全队最高的15分。
2. 上一场比赛，尤文图特全队5人得分上双，其中拉普罗维托拉拿到全场最高的20分。他近期连续表现出色，本场比赛他盼延续出色的表现
1. 上一场比赛，尤文图特在客场以104:110不敌卢戈。
3. 安道尔河畔本场预计迎来拉蒂·安德罗尼卡什维利的赛季首秀，后场轮换有望增加一个持球和推进选择；但卡梅隆·麦格里夫的腰部伤势仍未完全解除疑问，他虽然已逐步回到合练，但出场状态仍需观察。麦格里夫若无法恢复到正常强度，安道尔河畔在锋线对抗、换防和篮板保护上都会受到影响，尤其是在客场对抗尤文图特多持球点阵容时，轮换弹性会被压缩。
不利情报
2. 尤文图特本场仍将缺少安特·托米奇和亚尼克·克拉格，内线轮换完整度受损。托米奇的低位策应、篮板保护和阵地战支点作用短期内难以完全替代，克拉格缺阵也削弱锋线机动性与防守覆盖
有利情报
安道尔BC（客队）
有利情报
5. 上一场比赛，阿金霍表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。本场比赛球队盼他改善糟糕的表现，提升自己状态
1. 尤文图特近年对安道尔河畔优势明显，已经连续5次战胜对手，并将双方总交锋改写为14胜13负，主场交锋也以7胜6负稍占上风。上赛季同场地交手，尤文图特曾以101-79大胜安道尔河畔。
【球员介绍】
雷速体育10月14日讯 据英国BBC报道，斯旺西主教练维托尔·马托斯表示，球队客场1-0战胜米尔沃尔一战中比赛长时间中断，原因是韩国球员严智星遭到了种族辱骂。
马托斯称，严智星遭遇辱骂一事令他感到难过，全队将会团结起来支持队友。“他是个懂事的年轻人，对这件事心情很差，但他知道我们会一直支持他，持续跟进整件事态。米尔沃尔通过广播表明这种行为绝不被容忍，做法是对的。整体处置流程我认可，但这件事本身令人痛心。接下来就是调查核实，静待后续进展。”
比赛暂停之后，米尔沃尔主场广播播报：现场出现疑似种族歧视口号，警方正借助监控录像追查涉事人员。
赛后采访中，马托斯确认遭受辱骂的正是这名24岁球员。“事情发生在严智星身上。裁判按照此类事件的流程处理，处置得当。米尔沃尔方面也配合启动相关流程，做得没错。我们都清楚，足球容不下这种恶行，这类事情本不该发生。一旦不幸发生，我们会和球员站在一起，这次受害的是我们队的球员。”
这名韩国边锋当时是斯旺西替补球员，正在场边热身，随后这场英冠赛事被迫暂停。主裁判爱德华·达克沃思与双方教练长时间沟通，比赛中断大约7分钟。
米尔沃尔俱乐部也发布
【比赛分析】
3月27日，国际友谊赛，西班牙主场3-3战平巴西。
巴西首发：1-本托、2-达尼洛（46‘ 13-扬-库托）、14-布鲁诺、25-贝拉尔多、6-文德尔、5-吉马良斯（46’ 17-安德烈）、15-若昂-戈麦斯（46‘ 19-佩雷拉）、8-帕奎塔、7-维尼修斯（71’ 18-道格拉斯-路易斯）、11-拉菲尼亚（46‘ 21-恩德里克）、10-罗德里戈（82’ 22-加莱诺）
第40分钟，维尼修斯前场抢断之后挑射进球。
第36分钟，奥莫尔进球。
第50分钟，恩德里克禁区内抽射进球。
第84分钟，罗德里点球梅开二度。
第95分钟，帕奎塔罚入点球。
第12分钟，罗德里点球命中。
西班牙首发：23-乌奈-西蒙、14-拉波尔特、20-卡瓦哈尔、2-库库雷利亚、5-勒诺尔芒（82‘ 26-库巴西）、16-罗德里、8-法比安-鲁伊斯、10-奥尔莫、11-尼科-威廉姆斯（89’ 18-桑赛特）、19-亚马尔（90+2‘ 22-纳瓦斯）、7-莫拉塔（82’ 21-奥亚萨瓦尔）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
4. 上一场比赛，安道尔BC在主场以85:90不敌奥布拉多。球队无缘新赛季的开门红，本场比赛球队盼提升表现，取得新赛季的开门红
2. 两队过去五次交手，安道尔BC取得1胜4负的战绩，从历史交锋来看安道尔BC处于劣势。
尤文图特（主队）
不利情报
1. 安道尔BC在过去十场比赛中，仅取得3胜7负，球队目前的状态并不理想。
1. 上一场比赛，安道尔BC全队4人得分上双，其中罗伯逊拿到全队最高的15分。
2. 上一场比赛，尤文图特全队5人得分上双，其中拉普罗维托拉拿到全场最高的20分。他近期连续表现出色，本场比赛他盼延续出色的表现
1. 上一场比赛，尤文图特在客场以104:110不敌卢戈。
3. 安道尔河畔本场预计迎来拉蒂·安德罗尼卡什维利的赛季首秀，后场轮换有望增加一个持球和推进选择；但卡梅隆·麦格里夫的腰部伤势仍未完全解除疑问，他虽然已逐步回到合练，但出场状态仍需观察。麦格里夫若无法恢复到正常强度，安道尔河畔在锋线对抗、换防和篮板保护上都会受到影响，尤其是在客场对抗尤文图特多持球点阵容时，轮换弹性会被压缩。
不利情报
2. 尤文图特本场仍将缺少安特·托米奇和亚尼克·克拉格，内线轮换完整度受损。托米奇的低位策应、篮板保护和阵地战支点作用短期内难以完全替代，克拉格缺阵也削弱锋线机动性与防守覆盖
有利情报
安道尔BC（客队）
有利情报
5. 上一场比赛，阿金霍表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。本场比赛球队盼他改善糟糕的表现，提升自己状态
1. 尤文图特近年对安道尔河畔优势明显，已经连续5次战胜对手，并将双方总交锋改写为14胜13负，主场交锋也以7胜6负稍占上风。上赛季同场地交手，尤文图特曾以101-79大胜安道尔河畔。
【球员介绍】
雷速体育10月14日讯 据英国BBC报道，斯旺西主教练维托尔·马托斯表示，球队客场1-0战胜米尔沃尔一战中比赛长时间中断，原因是韩国球员严智星遭到了种族辱骂。
马托斯称，严智星遭遇辱骂一事令他感到难过，全队将会团结起来支持队友。“他是个懂事的年轻人，对这件事心情很差，但他知道我们会一直支持他，持续跟进整件事态。米尔沃尔通过广播表明这种行为绝不被容忍，做法是对的。整体处置流程我认可，但这件事本身令人痛心。接下来就是调查核实，静待后续进展。”
比赛暂停之后，米尔沃尔主场广播播报：现场出现疑似种族歧视口号，警方正借助监控录像追查涉事人员。
赛后采访中，马托斯确认遭受辱骂的正是这名24岁球员。“事情发生在严智星身上。裁判按照此类事件的流程处理，处置得当。米尔沃尔方面也配合启动相关流程，做得没错。我们都清楚，足球容不下这种恶行，这类事情本不该发生。一旦不幸发生，我们会和球员站在一起，这次受害的是我们队的球员。”
这名韩国边锋当时是斯旺西替补球员，正在场边热身，随后这场英冠赛事被迫暂停。主裁判爱德华·达克沃思与双方教练长时间沟通，比赛中断大约7分钟。
米尔沃尔俱乐部也发布
📷 萨索洛VS科莫精彩图集
