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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月27日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第22轮结束四场比赛的争夺。
深圳111-107浙江
广东队：徐昕18分17篮板7盖帽，胡明轩17分，布鲁克斯26分7篮板，徐杰24分5篮板，威姆斯9分7篮板。
宁波队：多森16分10篮板，罗凯文15分，王俊杰19分4助攻，阿尔斯兰10分9助攻，曲虹霖16分9篮板。
上海116-106福建
上海队：布莱德索28分7篮板8助攻，王哲林21分9篮板，闫鹏飞22分6篮板，李添荣16分5篮板，刘铮12分5篮板5助攻3抢断，培根9分。
第一节，吉林开场后气势如虹，12-2。广东做出调整连得6分，但皮特森干拔三分入网打断广东的攻势，第一节吉林33-21领先。第二节，广东队突然发力，一波14-0瞬间反超比分，吉林进攻端断电只得17分，广东则单节狂轰44分，半场广东65-50领先。
福建队：杰曼29分5篮板6助攻，梅克21分9篮板3封盖，黎璋霖21分7篮板3助攻，李江淮12分，曾凌铉8分，邹阳9分5篮板，梁英淇6分5篮板。
深圳队：周鹏12分4篮板，亚当斯18分5篮板7助攻，贺希宁24分，沈梓捷11分，萨林杰28分14篮板，顾全8分4篮板。
天津99-96宁波
吉林队：刘天意20分，姜宇星14分11篮板3抢断，皮特森18分，丁皓然15分，拉科塞维奇19分8篮板。
浙江队：吴前11分8篮板，陆文博11分4篮板，王仔路14分7篮板，余嘉豪8分4篮板，卡里克-琼斯27分10助攻5篮板，程帅澎13分，佩里17分5篮板。
天津队：大卫-詹姆斯38分23篮板，张云梦9分4篮板，时德帅5分6篮板，林庭谦9分5篮板3助攻，田雨11分8篮板。
第三节，广东的进攻效率下降，领先优势被不断蚕食，吉林单节追回8分，广东87-80领先。第四节，长时间落后的吉林队锲而不舍，终于在最后两分钟将分差缩小到4分，双方连续多个回合没有得分，广东终于靠马尚的上篮打破僵局，108-102，皮特森三分不中，徐杰和马尚连续获得罚球机会锁定胜局，最终，广东112-102战胜吉林。
广东112-102吉林
（勿忘初衷）
【球队数据】
等了14个月，郑钦文终于重回胜利轨道。
最让郑钦文后悔的，是自己和团队的决策失误，过早复出参赛。
“归根结底，你在球场上思考得越简单，对你作为一名运动员在赛场上就越有利，想太多反而可能更糟糕。”
今年2月WTA多哈站，郑钦文终于彻底伤愈复出，但状态始终起伏，单打胜率维持在50%上下。在今年5月法网一轮游之后，她的世界排名首次跌出前100，6月份温网首轮出局后，更是一度跌至第138名的最低谷，而不到一年前，她还高居世界第4。
两年前的8月，郑钦文拿到巴黎奥运女单金牌，登上人生巅峰，而在这个8月，她又要从谷底艰难的往上攀登。正是既品尝过辉煌的滋味，又经历了挫折的苦痛，让郑钦文如今心态成熟了许多，她现在关注的，只是眼下的每一场比赛，每一次击球。
“后来我想，好吧，我都已经世界排名120开外了，不可能更糟了，那就像最初我一无所有时那样，专心战斗下去吧。”
“恭喜我自己取得第一场胜利。这几个月我的球感一直都不是很理想，需要一场一场找回状态。”
从2025年6月到今年8月间，郑钦文3次大满贯参赛，全部“一轮游”出局。2025温网输给西尼亚科娃、2026法网输给资格赛球员赫瓦林斯卡——这也是她法网生涯首次一轮游；温网首轮再负西尼亚科娃，连续4年温网一轮游……
往前追溯，郑钦文上次在大满贯赛场赢球，还是2025年6月1日，她在法网第4轮战胜俄罗斯的萨姆索诺娃。当时看来那本是一场平常的胜利，但没人能想到，在那之后，郑钦文的生涯轨迹急转直下。
也正是这种不去想太多的心理暗示，帮助郑钦文迈过了美网资格赛的首轮关。在本场获胜、再尝大满贯赢球滋味后，她在赛后的采访中，说出了新的金句：“像一无所有时那样打球”。
“很不容易，去年我差不多离开赛场八九个月，这次回归（大满贯），压力很大，因为这种压力，我一度没有在场上发挥出来。”
原定手术恢复期是三个月，但她却在9月底的中网比赛中强行复出，结果在第3轮伤情复发退赛，之后就一直处于养伤状态。直到去年11月，参加中网导致的伤处水肿才完全消失。这次伤情反复，打乱了郑钦文的大满贯计划，不得不退出今年的澳网，她自己懊悔不已。“放弃澳网令人难受，因为我知道这是我们的决策失误造成的，这个结果让人很难接受。”
伤病是打断郑钦文生涯轨迹的关键因素。去年7月18日，她在瑞士接受了右肘手术。此前她确诊为肱骨外上髁炎晚期伴游离碎骨，一块3毫米×5毫米的碎骨一直压迫神经，导致疼痛。手术取出了碎骨，但之后的康复过程出现波折。
这次美网资格赛前，郑钦文表示，最大挑战是心理建设。“伤愈付出后最大的挑战是心理，身体体能能恢复，但精神要在比赛里慢慢捡回来。我还没取得过三连胜，这是现实，我只专注当下，不想未来。”
在2026美网资格赛首轮比赛中，郑钦文以6比3/6比2战胜同胞尤晓迪，赢下“中国德比”。更具节点意义的是，这是郑钦文在时隔14个月（450天）之后，再一次在大满贯赛场品尝胜利滋味。
从巴黎之巅，到绝望低谷，郑钦文这两年多的经历，走完了很多人可能一辈子都不会经历的抛物线。她这句“像一无所有时那样打球”，是对竞技体育乃至人生最深刻的领悟：当一个人不再害怕失去时，她便有了重新争夺一切的可能。（李普利）
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月27日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第22轮结束四场比赛的争夺。
深圳111-107浙江
广东队：徐昕18分17篮板7盖帽，胡明轩17分，布鲁克斯26分7篮板，徐杰24分5篮板，威姆斯9分7篮板。
宁波队：多森16分10篮板，罗凯文15分，王俊杰19分4助攻，阿尔斯兰10分9助攻，曲虹霖16分9篮板。
上海116-106福建
上海队：布莱德索28分7篮板8助攻，王哲林21分9篮板，闫鹏飞22分6篮板，李添荣16分5篮板，刘铮12分5篮板5助攻3抢断，培根9分。
第一节，吉林开场后气势如虹，12-2。广东做出调整连得6分，但皮特森干拔三分入网打断广东的攻势，第一节吉林33-21领先。第二节，广东队突然发力，一波14-0瞬间反超比分，吉林进攻端断电只得17分，广东则单节狂轰44分，半场广东65-50领先。
福建队：杰曼29分5篮板6助攻，梅克21分9篮板3封盖，黎璋霖21分7篮板3助攻，李江淮12分，曾凌铉8分，邹阳9分5篮板，梁英淇6分5篮板。
深圳队：周鹏12分4篮板，亚当斯18分5篮板7助攻，贺希宁24分，沈梓捷11分，萨林杰28分14篮板，顾全8分4篮板。
天津99-96宁波
吉林队：刘天意20分，姜宇星14分11篮板3抢断，皮特森18分，丁皓然15分，拉科塞维奇19分8篮板。
浙江队：吴前11分8篮板，陆文博11分4篮板，王仔路14分7篮板，余嘉豪8分4篮板，卡里克-琼斯27分10助攻5篮板，程帅澎13分，佩里17分5篮板。
天津队：大卫-詹姆斯38分23篮板，张云梦9分4篮板，时德帅5分6篮板，林庭谦9分5篮板3助攻，田雨11分8篮板。
第三节，广东的进攻效率下降，领先优势被不断蚕食，吉林单节追回8分，广东87-80领先。第四节，长时间落后的吉林队锲而不舍，终于在最后两分钟将分差缩小到4分，双方连续多个回合没有得分，广东终于靠马尚的上篮打破僵局，108-102，皮特森三分不中，徐杰和马尚连续获得罚球机会锁定胜局，最终，广东112-102战胜吉林。
广东112-102吉林
（勿忘初衷）
【球队数据】
等了14个月，郑钦文终于重回胜利轨道。
最让郑钦文后悔的，是自己和团队的决策失误，过早复出参赛。
“归根结底，你在球场上思考得越简单，对你作为一名运动员在赛场上就越有利，想太多反而可能更糟糕。”
今年2月WTA多哈站，郑钦文终于彻底伤愈复出，但状态始终起伏，单打胜率维持在50%上下。在今年5月法网一轮游之后，她的世界排名首次跌出前100，6月份温网首轮出局后，更是一度跌至第138名的最低谷，而不到一年前，她还高居世界第4。
两年前的8月，郑钦文拿到巴黎奥运女单金牌，登上人生巅峰，而在这个8月，她又要从谷底艰难的往上攀登。正是既品尝过辉煌的滋味，又经历了挫折的苦痛，让郑钦文如今心态成熟了许多，她现在关注的，只是眼下的每一场比赛，每一次击球。
“后来我想，好吧，我都已经世界排名120开外了，不可能更糟了，那就像最初我一无所有时那样，专心战斗下去吧。”
“恭喜我自己取得第一场胜利。这几个月我的球感一直都不是很理想，需要一场一场找回状态。”
从2025年6月到今年8月间，郑钦文3次大满贯参赛，全部“一轮游”出局。2025温网输给西尼亚科娃、2026法网输给资格赛球员赫瓦林斯卡——这也是她法网生涯首次一轮游；温网首轮再负西尼亚科娃，连续4年温网一轮游……
往前追溯，郑钦文上次在大满贯赛场赢球，还是2025年6月1日，她在法网第4轮战胜俄罗斯的萨姆索诺娃。当时看来那本是一场平常的胜利，但没人能想到，在那之后，郑钦文的生涯轨迹急转直下。
也正是这种不去想太多的心理暗示，帮助郑钦文迈过了美网资格赛的首轮关。在本场获胜、再尝大满贯赢球滋味后，她在赛后的采访中，说出了新的金句：“像一无所有时那样打球”。
“很不容易，去年我差不多离开赛场八九个月，这次回归（大满贯），压力很大，因为这种压力，我一度没有在场上发挥出来。”
原定手术恢复期是三个月，但她却在9月底的中网比赛中强行复出，结果在第3轮伤情复发退赛，之后就一直处于养伤状态。直到去年11月，参加中网导致的伤处水肿才完全消失。这次伤情反复，打乱了郑钦文的大满贯计划，不得不退出今年的澳网，她自己懊悔不已。“放弃澳网令人难受，因为我知道这是我们的决策失误造成的，这个结果让人很难接受。”
伤病是打断郑钦文生涯轨迹的关键因素。去年7月18日，她在瑞士接受了右肘手术。此前她确诊为肱骨外上髁炎晚期伴游离碎骨，一块3毫米×5毫米的碎骨一直压迫神经，导致疼痛。手术取出了碎骨，但之后的康复过程出现波折。
这次美网资格赛前，郑钦文表示，最大挑战是心理建设。“伤愈付出后最大的挑战是心理，身体体能能恢复，但精神要在比赛里慢慢捡回来。我还没取得过三连胜，这是现实，我只专注当下，不想未来。”
在2026美网资格赛首轮比赛中，郑钦文以6比3/6比2战胜同胞尤晓迪，赢下“中国德比”。更具节点意义的是，这是郑钦文在时隔14个月（450天）之后，再一次在大满贯赛场品尝胜利滋味。
从巴黎之巅，到绝望低谷，郑钦文这两年多的经历，走完了很多人可能一辈子都不会经历的抛物线。她这句“像一无所有时那样打球”，是对竞技体育乃至人生最深刻的领悟：当一个人不再害怕失去时，她便有了重新争夺一切的可能。（李普利）
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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