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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
权威品牌评估机构Brand Finance近日发布了《2026年全球足球俱乐部品牌价值50强报告》。这份被视为足坛商业价值“风向标”的榜单，不仅揭示了顶级豪门的吸金能力，更折射出世界足坛正在发生的深刻格局演变。
紧随其后的是老对手巴塞罗那。巴萨以19.73亿欧元的价值位列第二，同样保持了AAA+的顶级评级。尽管近年来面临诸多挑战，但巴萨深厚的全球粉丝基础和独特的俱乐部文化，依然支撑着其极高的品牌溢价。“皇萨”包揽前二，证明了西甲双雄在全球范围内的品牌号召力依然处于独一档的地位。
阿森纳的强势崛起： 本年度最大的惊喜无疑是阿森纳。他们从上一年度的第8名一跃升至第3名，品牌价值从12.01亿欧元飙升至15.36亿欧元。这一飞跃不仅反映了阿森纳在竞技层面重返争冠行列的成果，更体现了其在北美市场拓展及新一代年轻球迷群体中巨大的商业潜力。
如果说西甲是塔尖的明珠，那么英超则是支撑起榜单厚度的基石。在前十名中，英超球队占据了五个席位，真正做到了“半壁江山”。
在2026年的榜单中，皇家马德里以23.98亿欧元的品牌价值，连续第三年蝉联全球最具价值足球俱乐部榜首。相比2025年的19.21亿欧元，皇马实现了惊人的增长，进一步拉大了与身后追赶者的差距。作为拥有欧冠之王底蕴的豪门，皇马在竞技成绩与商业开发上的双重成功，使其品牌评级稳居最高的AAA+级，成为名副其实的“世一门”。
德甲双星闪耀： 德国足球展现了极高的品牌韧性。拜仁慕尼黑以15.15亿欧元的价值超越大巴黎和曼城，强势升至第4位，其稳健的经营模式和持续的欧冠竞争力保证了品牌价值的稳步上升。而多特蒙德也不甘示弱，从上一年度的第11名攀升至第10名，以6.64亿欧元的价值成功守住前十大门。两支德甲球队同时入围前十，彰显了德国足球深厚的群众基础和健康的商业模式。
大巴黎的坚守： 巴黎圣日耳曼以15.03亿欧元位列第5，虽然排名微跌，但依然是法甲无可替代的商业图腾。而前十并无意甲球队，意甲没落是全方位的。
皇萨双雄：不可撼动的“西超”统治力
传统豪门的坚守与波动： 曼城（第6）、利物浦（第7）和曼联（第8）虽然排名较往年略有下滑或持平，但依然稳居前十核心圈。特别是曼联，尽管竞技表现起伏，但凭借庞大的全球存量粉丝，仍以14.38亿欧元的价值守住第八的位置。切尔西则位列第九，价值接近10亿欧元大关。
总结
英超军团：占据半壁江山的资本狂欢
德甲双雄与法甲独苗：欧洲大陆的多元格局
在本次榜单中，除了西甲和英超，其他联赛的代表同样值得关注，尤其是德甲展现了强大的整体竞争力。
2026年的这份榜单，既展示了皇家马德里作为“世界第一品牌”的绝对统治力，也见证了阿森纳等新势力的崛起。英超以数量取胜，占据了半壁江山；而德甲凭借拜仁和多特蒙德的稳定发挥，证明了其作为欧洲顶级联赛的地位。在这个金元与竞技并行的时代，唯有成绩与运营并重，方能立于不败之地。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
瑞典波兰冤家再聚首
B4组的波兰与瑞典堪称"冤家路窄"再聚首，今年3月世界杯附加赛决赛哲凯赖什绝杀波兰的恩怨，将在欧国联小组赛两回合直接对话中延续，直接决定本组头名与升级名额归属。B1组瑞士虽然降级，但班底仍在，直接升级概率最高。
小组第三名留在B级；
乌克兰（B2组）由雷布罗夫执教，阵容身价约2.62亿欧元。核心球员包括门将特鲁宾、中卫扎巴尔尼、前锋多夫比克（博洛尼亚）、边锋齐甘科夫、中场马利诺夫斯基。受国内局势影响，乌克兰主场仍设在波兰克拉科夫等中立场地，球迷支持难以完全转化为主场优势。球队战术纪律性强，摆大巴能力出色。首战客场赴布达佩斯挑战匈牙利。
罗马尼亚（B4组）由传奇球星哈吉2026年4月刚接手（接替去世的卢塞斯库），首秀2场1胜1平。全队总身价约1.26亿欧元，伊尼斯·哈吉（哈吉之子）、德勒古什（6场2球2助攻）、科曼是主要攻击手。主场布加勒斯特国家竞技场氛围热烈。
爱尔兰（B3组）在冰岛老帅哈尔格里姆松带领下近期状态回暖——过去7场比赛4胜3平保持不败，是近五年来最佳走势。布伦特福德门将凯莱赫、埃弗顿中卫奥布莱恩、皇家贝蒂斯前锋帕罗特是主力框架。爱尔兰首战客场挑战科索沃，随后主场对以色列，小组赛前2轮将直接检验本赛季的定位。
六、本组看点总结
二、升级热门：瑞士、匈牙利、奥地利、波兰
小组赛在9月25日—10月7日和11月13日—11月18日两个国际比赛日窗口进行。对多数球队而言，欧国联成绩直接关系到2028欧洲杯预选赛附加赛资格，战意不容低估。
波黑（B4组）由巴尔巴雷兹执教，40岁的哲科担任队长并已宣布在对阵瑞典的比赛后退出国家队——这是他的谢幕季。哲科与斯图加特前锋德米罗维奇搭档锋线，科拉希纳茨坐镇后防。波黑在2026世界杯小组赛实现出线，但在32强0-2负美国出局，整体阵容老化、新老交替不顺利，在B4组"死亡之组"中排名垫底概率不小。首战客场对波兰。
格鲁吉亚（B2组）由法国人萨尼奥尔执教，最大牌球星无疑是巴黎圣日耳曼边锋克瓦拉茨赫利亚，他的个人突破能力是球队进攻的核心武器。但"克瓦拉"依赖症明显——一旦他被锁死，格鲁吉亚进攻便容易陷入停滞。瓦伦西亚门将马马尔达什维利是后防核心。首战主场迎战北爱尔兰。
三、升附资格：苏格兰、乌克兰、爱尔兰、瑞典
瑞士（B1组）由雅金执教，刚结束的2026世界杯闯入八强，最终仅负于决赛球队阿根廷，防守组织严密、大赛经验丰富。从A级降级后，球队阵容身价约3.01亿欧元，扎卡继续坐镇中场调度，阿坎吉、科贝尔、恩博洛等主力悉数在列。首战客场挑战北马其顿，次轮客场对苏格兰，前两轮结果将直接决定小组头名走向。
匈牙利（B2组）由意大利人罗西执教多年，4-2-3-1体系运转成熟。利物浦双将索博斯洛伊（队长）、凯尔凯兹领衔中轴线，弗赖堡边锋绍洛伊、汉诺威96前锋沃尔加（5场5球）是主要得分点，莱比锡中卫奥尔班坐镇后防。布达佩斯普斯卡什球场场均上座超6万，主场狂热氛围是重要加成。
北爱尔兰（B2组）由奥尼尔二进宫执教，106场比赛胜率仅37%。阵容以英冠和苏超球员为班底——门将皮科克-法雷尔、中卫麦克奈尔、中场麦肯（普雷斯顿）构成主力框架，锋线老将马吉尼斯（斯蒂夫尼奇）已36岁。首战客场赴第比利斯挑战格鲁吉亚，随后主场迎战匈牙利。
26/27赛季欧国联将于9月25日凌晨拉开战幕。这是一个特殊的过渡赛季——2028/29赛季起欧国联将从四级联赛缩减为三级联赛，本赛季B级别联赛的降级规则相应调整，升级与保级的竞争格局都比往年更激烈。B级联赛共16队分4组，每组前两名均有上升通道，保级队则需为避免落入C级而战。
瑞典（B4组）由前切尔西教练波特执教，队长林德洛夫。锋线双子星伊萨克（利物浦）与哲凯赖什（阿森纳）是最大依仗——附加赛决赛正是哲凯赖什第88分钟绝杀波兰。世界杯正赛首战5-1大胜突尼斯（哲凯赖什传射、伊萨克1射2传），但随后0-3负法国、1-5负荷兰，防线暴露严重问题。
北马其顿（B1组）本组纸面实力最弱，核心球员多在东欧二级联赛效力，缺少五大联赛级别球星。面对瑞士、苏格兰、斯洛文尼亚三支有世界杯/英超背景的球队，保级压力最大。
一、赛制与升降级说明
奥地利（B3组）由朗尼克执教，主打高位逼抢与快速攻防转换。本期大名单中萨比策暂时退出国家队、阿拉巴落选，格雷戈里奇成为核心前锋，鲍姆加特纳等中生代挑起大梁。需注意的是，主力中场莱默尔左内收肌轻伤，将缺席前两轮对以色列和科索沃的比赛，可能在10月回归。小组赛首战奥地利主场迎战以色列。
小组头名直接升入A级；
五、降级球队：北马其顿、北爱尔兰、以色列、波黑
小组第四名参加B/C附加赛，对阵C级联赛的四支第二名，负者降入C级。
对于彩民而言，B级联赛的特点是强弱分明但爆冷概率不低，降级球队往往投入不足，而本土作战的小国球队主场战斗力不容小觑。乌克兰、以色列因主场设在中立场地，主场优势大幅缩水；北爱尔兰进攻端的瘫痪则是本组最明显的送分特征。前两轮比赛结束后，各队真实定位才会逐步清晰。
本赛季B级联赛16队分为4组，每组4队进行主客场双循环共6轮。由于2028/29赛季起欧国联将从四级联赛缩减为三级联赛，本届在B级别的降级规则有所调整，相比上一届B组各组第四直接降入C级联赛，本届赛事B级别小组第4将参加B/C附加赛，该附加赛将于2027年3月进行）：
斯洛文尼亚（B1组）由切萨尔执教（接替执教14年的老帅凯克），马竞门将奥布拉克、利兹联中卫比约尔坐镇后防。不利的是，曼联前锋舍什科因伤退出本期名单，球队承认这是"重大打击"。首战主场对苏格兰是抢分关键战。
四、中游球队：斯洛文尼亚、格鲁吉亚、科索沃、罗马尼亚
波兰（B4组）由乌尔班执教，莱万多夫斯基继续担任队长，泽林斯基任副队长，卡什、普哈奇本期回归。今年3月世界杯附加赛决赛主场2-3遭瑞典绝杀（哲凯赖什第88分钟制胜），无缘美加墨世界杯，全队憋着一股劲。本组与瑞典、罗马尼亚、波黑同处，竞争激烈程度为B级之最。
苏格兰（B1组）时隔28年重返世界杯，小组赛1-0胜海地、0-1负摩洛哥、0-3负巴西，排名第三出局。世界杯后老帅克拉克卸任，39岁比利时人波科尼奥利8月17日接手，此前率圣吉罗斯联合夺得比甲冠军。利物浦左后卫罗伯逊继续担任队长，麦克托米奈、麦金构成中场铁三角。新帅首期正式比赛便遭遇斯洛文尼亚、瑞士两个硬骨头。
以色列（B3组）由本·西蒙执教，受巴以冲突影响，全队"主场"设在匈牙利布达佩斯，客场对爱尔兰则在塞尔维亚进行——等于没有真正意义上的主场，两循环赛制中主场优势损失殆尽。西汉姆联边锋所罗门、阿贾克斯小将格洛赫是核心攻击手，扎哈维仍是国家队历史射手王。首战客场对奥地利。
科索沃（B3组）由德国人福达执教，23场比赛胜率61%。全队多数球员在海外效力，热格罗瓦（里尔）领衔攻击线，拜仁小将阿斯拉尼在列；马略卡中锋韦德特・穆里奇是队长兼锋线支点，萨索洛门将阿利亚内特・穆里奇把守大门。科索沃身体对抗强硬、比赛作风凶悍。首战主场对爱尔兰、次轮客场对以色列。
小组第二名参加A/B附加赛，对阵A级联赛排名最差的两支第三名和最好的两支第四名；
（雪莉）
【球员介绍】
切尔西和拜仁仍然对迈尼昂感兴趣
北京时间12月6日，米兰跟队记者报道：今年夏天，切尔西实际上问价了米兰门将迈尼昂，但是遭到米兰的明确拒绝。米兰当时表示：“我们不需要出售迈尼昂，对于我们来说，他价值超过1亿欧。”
尽管已经过去了几个月，但是情况仍然没有发生改变，切尔西依旧关注迈尼昂，而米兰的要价也不低于1亿欧。与此同时，米兰在与迈尼昂谈判续约，但目前的合同在2026年才会到期，所以并不急切。米兰的目标是大幅度提高迈尼昂目前的280万欧年薪以奖励他的表现，并消除关于未来的传闻。真正的威胁实际上来自于拜仁，他们已经将迈尼昂视作明夏的首要引援目标。
（TH）
【比赛分析】
权威品牌评估机构Brand Finance近日发布了《2026年全球足球俱乐部品牌价值50强报告》。这份被视为足坛商业价值“风向标”的榜单，不仅揭示了顶级豪门的吸金能力，更折射出世界足坛正在发生的深刻格局演变。
紧随其后的是老对手巴塞罗那。巴萨以19.73亿欧元的价值位列第二，同样保持了AAA+的顶级评级。尽管近年来面临诸多挑战，但巴萨深厚的全球粉丝基础和独特的俱乐部文化，依然支撑着其极高的品牌溢价。“皇萨”包揽前二，证明了西甲双雄在全球范围内的品牌号召力依然处于独一档的地位。
阿森纳的强势崛起： 本年度最大的惊喜无疑是阿森纳。他们从上一年度的第8名一跃升至第3名，品牌价值从12.01亿欧元飙升至15.36亿欧元。这一飞跃不仅反映了阿森纳在竞技层面重返争冠行列的成果，更体现了其在北美市场拓展及新一代年轻球迷群体中巨大的商业潜力。
如果说西甲是塔尖的明珠，那么英超则是支撑起榜单厚度的基石。在前十名中，英超球队占据了五个席位，真正做到了“半壁江山”。
在2026年的榜单中，皇家马德里以23.98亿欧元的品牌价值，连续第三年蝉联全球最具价值足球俱乐部榜首。相比2025年的19.21亿欧元，皇马实现了惊人的增长，进一步拉大了与身后追赶者的差距。作为拥有欧冠之王底蕴的豪门，皇马在竞技成绩与商业开发上的双重成功，使其品牌评级稳居最高的AAA+级，成为名副其实的“世一门”。
德甲双星闪耀： 德国足球展现了极高的品牌韧性。拜仁慕尼黑以15.15亿欧元的价值超越大巴黎和曼城，强势升至第4位，其稳健的经营模式和持续的欧冠竞争力保证了品牌价值的稳步上升。而多特蒙德也不甘示弱，从上一年度的第11名攀升至第10名，以6.64亿欧元的价值成功守住前十大门。两支德甲球队同时入围前十，彰显了德国足球深厚的群众基础和健康的商业模式。
大巴黎的坚守： 巴黎圣日耳曼以15.03亿欧元位列第5，虽然排名微跌，但依然是法甲无可替代的商业图腾。而前十并无意甲球队，意甲没落是全方位的。
皇萨双雄：不可撼动的“西超”统治力
传统豪门的坚守与波动： 曼城（第6）、利物浦（第7）和曼联（第8）虽然排名较往年略有下滑或持平，但依然稳居前十核心圈。特别是曼联，尽管竞技表现起伏，但凭借庞大的全球存量粉丝，仍以14.38亿欧元的价值守住第八的位置。切尔西则位列第九，价值接近10亿欧元大关。
总结
英超军团：占据半壁江山的资本狂欢
德甲双雄与法甲独苗：欧洲大陆的多元格局
在本次榜单中，除了西甲和英超，其他联赛的代表同样值得关注，尤其是德甲展现了强大的整体竞争力。
2026年的这份榜单，既展示了皇家马德里作为“世界第一品牌”的绝对统治力，也见证了阿森纳等新势力的崛起。英超以数量取胜，占据了半壁江山；而德甲凭借拜仁和多特蒙德的稳定发挥，证明了其作为欧洲顶级联赛的地位。在这个金元与竞技并行的时代，唯有成绩与运营并重，方能立于不败之地。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
瑞典波兰冤家再聚首
B4组的波兰与瑞典堪称"冤家路窄"再聚首，今年3月世界杯附加赛决赛哲凯赖什绝杀波兰的恩怨，将在欧国联小组赛两回合直接对话中延续，直接决定本组头名与升级名额归属。B1组瑞士虽然降级，但班底仍在，直接升级概率最高。
小组第三名留在B级；
乌克兰（B2组）由雷布罗夫执教，阵容身价约2.62亿欧元。核心球员包括门将特鲁宾、中卫扎巴尔尼、前锋多夫比克（博洛尼亚）、边锋齐甘科夫、中场马利诺夫斯基。受国内局势影响，乌克兰主场仍设在波兰克拉科夫等中立场地，球迷支持难以完全转化为主场优势。球队战术纪律性强，摆大巴能力出色。首战客场赴布达佩斯挑战匈牙利。
罗马尼亚（B4组）由传奇球星哈吉2026年4月刚接手（接替去世的卢塞斯库），首秀2场1胜1平。全队总身价约1.26亿欧元，伊尼斯·哈吉（哈吉之子）、德勒古什（6场2球2助攻）、科曼是主要攻击手。主场布加勒斯特国家竞技场氛围热烈。
爱尔兰（B3组）在冰岛老帅哈尔格里姆松带领下近期状态回暖——过去7场比赛4胜3平保持不败，是近五年来最佳走势。布伦特福德门将凯莱赫、埃弗顿中卫奥布莱恩、皇家贝蒂斯前锋帕罗特是主力框架。爱尔兰首战客场挑战科索沃，随后主场对以色列，小组赛前2轮将直接检验本赛季的定位。
六、本组看点总结
二、升级热门：瑞士、匈牙利、奥地利、波兰
小组赛在9月25日—10月7日和11月13日—11月18日两个国际比赛日窗口进行。对多数球队而言，欧国联成绩直接关系到2028欧洲杯预选赛附加赛资格，战意不容低估。
波黑（B4组）由巴尔巴雷兹执教，40岁的哲科担任队长并已宣布在对阵瑞典的比赛后退出国家队——这是他的谢幕季。哲科与斯图加特前锋德米罗维奇搭档锋线，科拉希纳茨坐镇后防。波黑在2026世界杯小组赛实现出线，但在32强0-2负美国出局，整体阵容老化、新老交替不顺利，在B4组"死亡之组"中排名垫底概率不小。首战客场对波兰。
格鲁吉亚（B2组）由法国人萨尼奥尔执教，最大牌球星无疑是巴黎圣日耳曼边锋克瓦拉茨赫利亚，他的个人突破能力是球队进攻的核心武器。但"克瓦拉"依赖症明显——一旦他被锁死，格鲁吉亚进攻便容易陷入停滞。瓦伦西亚门将马马尔达什维利是后防核心。首战主场迎战北爱尔兰。
三、升附资格：苏格兰、乌克兰、爱尔兰、瑞典
瑞士（B1组）由雅金执教，刚结束的2026世界杯闯入八强，最终仅负于决赛球队阿根廷，防守组织严密、大赛经验丰富。从A级降级后，球队阵容身价约3.01亿欧元，扎卡继续坐镇中场调度，阿坎吉、科贝尔、恩博洛等主力悉数在列。首战客场挑战北马其顿，次轮客场对苏格兰，前两轮结果将直接决定小组头名走向。
匈牙利（B2组）由意大利人罗西执教多年，4-2-3-1体系运转成熟。利物浦双将索博斯洛伊（队长）、凯尔凯兹领衔中轴线，弗赖堡边锋绍洛伊、汉诺威96前锋沃尔加（5场5球）是主要得分点，莱比锡中卫奥尔班坐镇后防。布达佩斯普斯卡什球场场均上座超6万，主场狂热氛围是重要加成。
北爱尔兰（B2组）由奥尼尔二进宫执教，106场比赛胜率仅37%。阵容以英冠和苏超球员为班底——门将皮科克-法雷尔、中卫麦克奈尔、中场麦肯（普雷斯顿）构成主力框架，锋线老将马吉尼斯（斯蒂夫尼奇）已36岁。首战客场赴第比利斯挑战格鲁吉亚，随后主场迎战匈牙利。
26/27赛季欧国联将于9月25日凌晨拉开战幕。这是一个特殊的过渡赛季——2028/29赛季起欧国联将从四级联赛缩减为三级联赛，本赛季B级别联赛的降级规则相应调整，升级与保级的竞争格局都比往年更激烈。B级联赛共16队分4组，每组前两名均有上升通道，保级队则需为避免落入C级而战。
瑞典（B4组）由前切尔西教练波特执教，队长林德洛夫。锋线双子星伊萨克（利物浦）与哲凯赖什（阿森纳）是最大依仗——附加赛决赛正是哲凯赖什第88分钟绝杀波兰。世界杯正赛首战5-1大胜突尼斯（哲凯赖什传射、伊萨克1射2传），但随后0-3负法国、1-5负荷兰，防线暴露严重问题。
北马其顿（B1组）本组纸面实力最弱，核心球员多在东欧二级联赛效力，缺少五大联赛级别球星。面对瑞士、苏格兰、斯洛文尼亚三支有世界杯/英超背景的球队，保级压力最大。
一、赛制与升降级说明
奥地利（B3组）由朗尼克执教，主打高位逼抢与快速攻防转换。本期大名单中萨比策暂时退出国家队、阿拉巴落选，格雷戈里奇成为核心前锋，鲍姆加特纳等中生代挑起大梁。需注意的是，主力中场莱默尔左内收肌轻伤，将缺席前两轮对以色列和科索沃的比赛，可能在10月回归。小组赛首战奥地利主场迎战以色列。
小组头名直接升入A级；
五、降级球队：北马其顿、北爱尔兰、以色列、波黑
小组第四名参加B/C附加赛，对阵C级联赛的四支第二名，负者降入C级。
对于彩民而言，B级联赛的特点是强弱分明但爆冷概率不低，降级球队往往投入不足，而本土作战的小国球队主场战斗力不容小觑。乌克兰、以色列因主场设在中立场地，主场优势大幅缩水；北爱尔兰进攻端的瘫痪则是本组最明显的送分特征。前两轮比赛结束后，各队真实定位才会逐步清晰。
本赛季B级联赛16队分为4组，每组4队进行主客场双循环共6轮。由于2028/29赛季起欧国联将从四级联赛缩减为三级联赛，本届在B级别的降级规则有所调整，相比上一届B组各组第四直接降入C级联赛，本届赛事B级别小组第4将参加B/C附加赛，该附加赛将于2027年3月进行）：
斯洛文尼亚（B1组）由切萨尔执教（接替执教14年的老帅凯克），马竞门将奥布拉克、利兹联中卫比约尔坐镇后防。不利的是，曼联前锋舍什科因伤退出本期名单，球队承认这是"重大打击"。首战主场对苏格兰是抢分关键战。
四、中游球队：斯洛文尼亚、格鲁吉亚、科索沃、罗马尼亚
波兰（B4组）由乌尔班执教，莱万多夫斯基继续担任队长，泽林斯基任副队长，卡什、普哈奇本期回归。今年3月世界杯附加赛决赛主场2-3遭瑞典绝杀（哲凯赖什第88分钟制胜），无缘美加墨世界杯，全队憋着一股劲。本组与瑞典、罗马尼亚、波黑同处，竞争激烈程度为B级之最。
苏格兰（B1组）时隔28年重返世界杯，小组赛1-0胜海地、0-1负摩洛哥、0-3负巴西，排名第三出局。世界杯后老帅克拉克卸任，39岁比利时人波科尼奥利8月17日接手，此前率圣吉罗斯联合夺得比甲冠军。利物浦左后卫罗伯逊继续担任队长，麦克托米奈、麦金构成中场铁三角。新帅首期正式比赛便遭遇斯洛文尼亚、瑞士两个硬骨头。
以色列（B3组）由本·西蒙执教，受巴以冲突影响，全队"主场"设在匈牙利布达佩斯，客场对爱尔兰则在塞尔维亚进行——等于没有真正意义上的主场，两循环赛制中主场优势损失殆尽。西汉姆联边锋所罗门、阿贾克斯小将格洛赫是核心攻击手，扎哈维仍是国家队历史射手王。首战客场对奥地利。
科索沃（B3组）由德国人福达执教，23场比赛胜率61%。全队多数球员在海外效力，热格罗瓦（里尔）领衔攻击线，拜仁小将阿斯拉尼在列；马略卡中锋韦德特・穆里奇是队长兼锋线支点，萨索洛门将阿利亚内特・穆里奇把守大门。科索沃身体对抗强硬、比赛作风凶悍。首战主场对爱尔兰、次轮客场对以色列。
小组第二名参加A/B附加赛，对阵A级联赛排名最差的两支第三名和最好的两支第四名；
（雪莉）
【球员介绍】
切尔西和拜仁仍然对迈尼昂感兴趣
北京时间12月6日，米兰跟队记者报道：今年夏天，切尔西实际上问价了米兰门将迈尼昂，但是遭到米兰的明确拒绝。米兰当时表示：“我们不需要出售迈尼昂，对于我们来说，他价值超过1亿欧。”
尽管已经过去了几个月，但是情况仍然没有发生改变，切尔西依旧关注迈尼昂，而米兰的要价也不低于1亿欧。与此同时，米兰在与迈尼昂谈判续约，但目前的合同在2026年才会到期，所以并不急切。米兰的目标是大幅度提高迈尼昂目前的280万欧年薪以奖励他的表现，并消除关于未来的传闻。真正的威胁实际上来自于拜仁，他们已经将迈尼昂视作明夏的首要引援目标。
（TH）
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