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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

北京时间12月11日消息,2024-2025赛季CBA常规赛第16轮,山东男篮103-93逆转北控男篮。

山东队:高诗岩20分5篮板7助攻5抢断,克里斯40分13篮板,谢智杰8分,陈培东5分,郭凯6分4篮板,于德豪6分4助攻,摩尔7分。

四川队:李金效7分6篮板,萨姆纳29分7篮板10助攻,马里奇31分10篮板,胡钧淋9分,亨特16分5篮板5助攻,苏若禹6分。

北控队:朱松玮16分,萨林杰15分16篮板,里勒10分7篮板,特莱斯19分5助攻,沈梓捷10分10篮板,陈国豪6分5篮板。

广州队:李祥波20分8篮板,道格拉斯17分11篮板4助攻,袁照耀11分8篮板,沃伦17分8助攻,麦考尔18分8篮板。

江苏125-115四川

第一节,开场后经过短暂相持,北控逐渐占据主动15-6领先。高诗岩加速突破上篮追2分,里勒底角三分入网,萨林杰跳投拿2分,朱松玮溜底线拉杆上篮得分,山东25-37落后。第二节,山东抢开局轰出一波9-0追到只差2分,沈梓捷打板入网,郭凯篮下吃饼,里勒干拔三分命中,两队交替上分,双方单节打成27-27,半场山东依然落后12分。

第三节,克里斯里突外投连得5分,山东突然发力,一波18-2的攻击波反超4分,邹雨宸达成2+1,孟子凯空位三分命中,北控重新取得领先,83-80。第四节,山东再次抢开局成功,一波19-3的攻击波直接反超两位数,北控进攻端哑火,单节只得到10分,最终,山东103-93逆转北控。

江苏队:杰克逊46分7助攻,郑祺龙11分4篮板,古德温26分7助攻,崔晓龙9分4篮板,汤普森10分8篮板7助攻。

宁波队:霍华德20分,马奇31分9篮板5助攻5抢断,马泳8分7篮板,常林11分5篮板,马帝昂9分8篮板。

广州106-89宁波

(勿忘初衷)

【球队数据】

新赛季的皇马,进攻巨星表现出彩。不过,26岁的维尼修斯陷入低迷,西甲6场1球3助,欧冠1场0球0助。9月17日,《阿斯报》撰文指出,维尼修斯的主力地位,不再是不可动摇。19岁的迪奥曼德,挑战熊皇的位置。

姆巴佩已经打进7球,皇马头号射手;贝林厄姆3球3助,展现领袖风范;居莱尔是进攻指挥官,证明自己的核心地位;19岁的新援迪奥曼德,也渐入佳境。只有维尼修斯,无论数据还是表现都没有达到预期值。

不过,全新面貌的维尼修斯,未能踢出符合1.4亿欧元身价的表现。

《阿斯报》表示,皇马攻击手集体爆发,维尼修斯显得“另类”:

穆里尼奥的4231阵型,维尼修斯是主力左边锋。6场西甲,维尼修斯1球3助,欧冠2-1战胜国米,维尼修斯没有进球/助攻。西甲第6轮,皇马3-2绝杀埃尔切,维尼修斯状态低迷,失误连连,不断错失机会,浪费居莱尔、姆巴佩的妙传(如下动图)。

维尼修斯也在反省,并感到不安。3-2战胜埃尔切赛后,维尼修斯在社媒上写道:进球会到来的,我不该失去这么多机会……《阿斯报》指出,穆里尼奥在第68分钟换下维尼修斯,巴西巨星没有抱怨和不满,他深知自己的状态不佳。

世界杯之后,维尼修斯迎来两件大事:7月份,进行下巴整形手术,调整下颚轮廓,看上去像变了一个人;8月初,皇马官宣续约维尼修斯至2032年,这是对熊皇的重视。

状态、信心在线的维尼修斯,是世界最顶级边锋,爆破、得分能力一流。不过现在,维尼修斯信心跌入低谷。迪奥曼德对主力位置虎视眈眈。今年夏天,迪奥曼德1.25亿欧元加盟皇马,定位绝非是替补。在世界杯,迪奥曼德证明自己在左路的攻击力,姆巴佩、居莱尔、贝林厄姆、迪奥曼德的进攻四重奏,也不失为一种选择。

【历史交锋】

本文转自:信息时报

作为黄晟豪在俱乐部的后腰搭档,侯煜在青年时期多次进入国字号梯队。对于国家队,侯煜也有自己的目标,“我给自己定的目标是30岁前能进一次国家队,不论25岁、26岁还是27岁,反正30岁之前想进一次,我会尽力去实现。因为我不知道明年到中超会踢出什么水平,还是要结合实际情况看。放眼世界足坛,也没有哪个主教练能从二级联赛去找球员进国家队,因为二级联赛就代表你没在顶级的水平。”侯煜表示,广州足球有一批像他一样的本土球员在为广州努力,“他们需要这个舞台,他们更应该被看到。”

“30岁前,我也要进一次国家队”

今年9月,19岁的广州豹混血小将黄晟豪被补招进国家队集训名单,成为这家俱乐部历史上第一名现役国脚。侯煜回忆起当时得知这一消息时的情景:“当时挺有趣,黄晟豪坐在我旁边,我知道他要去U19国青,行李都收拾好了。总经理进来宣布,我们队里有了第一个国家队成员。黄晟豪也站起来说感谢教练组、感谢队友。我当时挺惊讶,但打心里为他高兴。我们这么多年没有从本土培养出一个国脚,上一个广州国脚还是黄政宇吧。”

“选择没有对错 要把选择努力变成对的”

4年前,21岁的侯煜在中超赛场崭露头角,然而当时球队实力不济最终降级。2025年初,侯煜选择加盟广州豹。当时不少中超球队向他抛来“橄榄枝”,但他选择留守。去年作为“中甲新军”的广州豹并未能迅速完成冲超,侯煜因此被贴上“没苦硬吃”的标签。

信息时报

把反对声音化作动力 对中超充满期待

“我认为选择广州豹是对的,广州足球的土壤培养了我,我理应去回报这片土地。就像我在社交媒体上说的,选择没有对错,你要去证明选择是对的。去年冲超失败,很多人说‘你这个选择是错的’,我也接受;今年我冲超了,我说‘我把选择变对了’,他们又不认同我的说法。”侯煜直言,球迷的执念底层逻辑是爱,“我感谢他们,没有他们的支持就没有今天的我,我心里始终保持感激。我也是一个很重情义的人,我始终认为我没有对不起任何一个人。能把反对的声音转化成动力,这是我接下来要面对的课题。”

替黄晟豪感到高兴

10月11日夜晚,越秀山体育场,当卡马拉在补时阶段打进第2个进球,场上大屏幕的比分定格在3比1时,坐在替补席上的侯煜泪水“决堤”,这位25岁的“广州仔”在过去4年经历了太多。3天后,侯煜接受媒体采访时表示,这两年经历过冲超失利的低谷,经历被球迷质疑,泪水是所有情绪的宣泄,他会将反对声音化作前进的动力,同时表示自己对中超充满期待。

是蛰伏也是涅槃

重返中超,侯煜充满期待,他希望下个赛季能通过中超舞台检验自己,“4年前降级时,我打心里认为自己能力不足,没达到中超标准,现在回到中超,我还是很期待,因为这是重新检验自己有没有达到这个标准的机会。我想看看通过这4年打磨,能在中超赛场踢出什么样的比赛。”

侯煜接受采访。

“由我们这一代人书写广州足球新篇章”

留守不是“没苦硬吃”

侯煜打进扳平进球。

广州豹球员、“广州仔”侯煜接受媒体采访:

信息时报

冲超那晚,越秀山体育场的场刊主角是侯煜,主题是“见证历史”。回顾在广州豹的2年,侯煜说,既是蛰伏,也是涅槃,“2025年冲超失利是‘蛰伏’,如今能重登中超舞台是‘涅槃’。我很幸运能站在这个历史时刻,我打进扳平进球,卡马拉进了两个球。冲超和夺冠拿到的这60分背后,每个人都是功臣,少一分都不能提前冲超,希望从明年开始,由我们这一代人去书写广州足球的新篇章。”

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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