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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
6月18日，欧洲杯小组赛第一轮，法国1-0战胜奥地利。
第38分钟，姆巴佩右路过人之后传中，沃贝尔不慎自摆乌龙。
法国：16-迈尼昂/22-特奥-埃尔南德斯、17-萨利巴、4-于帕梅卡诺、5-孔德/14-拉比奥特（71‘6-卡马文加）、13-坎特、7-格里兹曼（90’19-福法纳）/15-图拉姆、10-姆巴佩（90‘9-吉鲁）、11-登贝莱（71’12-穆阿尼）
奥地利：13-彭茨/16-姆维尼（88‘8-普拉斯）、2-沃贝尔（58’3-特劳纳）、4-丹索、5-波施/6-赛沃尔德、9-萨比策/10-格里利奇（58‘23-魏曼）、19-鲍姆加特纳、20-莱默尔（90+1’18-斯赫米德）/11-格雷戈里施（58‘7-阿瑙托维奇）
第90分钟，姆巴佩伤退。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
欧冠小组赛第四轮，拜仁客场4比2战胜比尔森胜利，提前2轮出线。
在本场比赛获胜后，拜仁在欧冠小组赛已经连续保持32场比赛不败，继续扩大自己的纪录。上一轮比赛后，他们就打破了皇马在2012年到2017年间创造的30场欧冠小组赛不败的纪录。
此外，这也是拜仁在欧冠小组赛的第11场胜利，拜仁也成为了欧冠历史上第一支取得小组赛11连胜的球队。
（伊万）
32场比赛，拜仁29胜3平保持不败。
虽然和巴萨、国米同在“死亡之组”，拜仁却闲庭信步，先后战胜巴萨、国米，两胜比尔森胜利，顺利提前出线。
这是拜仁连续15年晋级欧冠16强。他们连续小组出线的数据仅次于皇马的连续26年出线。
【球员介绍】
拜仁前锋路易斯-迪亚斯近期状态持续低迷，这位哥伦比亚国脚已经连续六场代表德甲豪门出战却未能取得进球，外界也开始质疑他当下的竞技状态与自信心，拜仁董事会成员马克斯-埃贝尔站出来为迪亚斯辩护。
在周六拜仁2比2战平奥格斯堡的比赛里，迪亚斯一度以为自己终于终结进球荒，把球打进后就开始庆祝，但进球最终因越位被取消。
他补充道：“他会重回巅峰的，你能看到他的跑动，他一直参与比赛，持续制造威胁，我坚信他的状态正处在上升通道。”这番表态，也体现出俱乐部愿意耐心等待他找回状态。
这名哥伦比亚边锋现阶段的低迷，反映出他本赛季开局不顺，本赛季他各项赛事出场8次，始终没能找到稳定比赛节奏。到目前为止，他本赛季唯一一粒进球来自德甲揭幕战，那场比赛球队5比1大胜斯图加特。
尽管近期赛程艰难，拜仁管理层依旧坚定支持迪亚斯，这位前利物浦球员近期比赛陷入瓶颈，最近六场正式比赛既没有进球，也没有送出助攻。不过俱乐部体育董事埃贝尔坚信，随着球队备战即将到来的欧战赛事，这名进攻球员很快就能迎来状态回暖。
迪亚斯如今的进球荒，和他在拜仁首个赛季的数据形成强烈反差，这名29岁的哥伦比亚边锋当赛季代表拜仁出战51场比赛，交出26粒进球、23次助攻的华丽成绩单。
在欧冠客场对阵挪威球队维京的赛前，埃贝尔接受《图片报》采访，明确表示他并不担心迪亚斯进球产出不足的问题。谈及周末这粒被吹掉的进球，埃贝尔说：“如果这球被判有效，我们都会非常开心，这对他本人绝对大有帮助。”
【比赛分析】
6月18日，欧洲杯小组赛第一轮，法国1-0战胜奥地利。
第38分钟，姆巴佩右路过人之后传中，沃贝尔不慎自摆乌龙。
法国：16-迈尼昂/22-特奥-埃尔南德斯、17-萨利巴、4-于帕梅卡诺、5-孔德/14-拉比奥特（71‘6-卡马文加）、13-坎特、7-格里兹曼（90’19-福法纳）/15-图拉姆、10-姆巴佩（90‘9-吉鲁）、11-登贝莱（71’12-穆阿尼）
奥地利：13-彭茨/16-姆维尼（88‘8-普拉斯）、2-沃贝尔（58’3-特劳纳）、4-丹索、5-波施/6-赛沃尔德、9-萨比策/10-格里利奇（58‘23-魏曼）、19-鲍姆加特纳、20-莱默尔（90+1’18-斯赫米德）/11-格雷戈里施（58‘7-阿瑙托维奇）
第90分钟，姆巴佩伤退。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
欧冠小组赛第四轮，拜仁客场4比2战胜比尔森胜利，提前2轮出线。
在本场比赛获胜后，拜仁在欧冠小组赛已经连续保持32场比赛不败，继续扩大自己的纪录。上一轮比赛后，他们就打破了皇马在2012年到2017年间创造的30场欧冠小组赛不败的纪录。
此外，这也是拜仁在欧冠小组赛的第11场胜利，拜仁也成为了欧冠历史上第一支取得小组赛11连胜的球队。
（伊万）
32场比赛，拜仁29胜3平保持不败。
虽然和巴萨、国米同在“死亡之组”，拜仁却闲庭信步，先后战胜巴萨、国米，两胜比尔森胜利，顺利提前出线。
这是拜仁连续15年晋级欧冠16强。他们连续小组出线的数据仅次于皇马的连续26年出线。
【球员介绍】
拜仁前锋路易斯-迪亚斯近期状态持续低迷，这位哥伦比亚国脚已经连续六场代表德甲豪门出战却未能取得进球，外界也开始质疑他当下的竞技状态与自信心，拜仁董事会成员马克斯-埃贝尔站出来为迪亚斯辩护。
在周六拜仁2比2战平奥格斯堡的比赛里，迪亚斯一度以为自己终于终结进球荒，把球打进后就开始庆祝，但进球最终因越位被取消。
他补充道：“他会重回巅峰的，你能看到他的跑动，他一直参与比赛，持续制造威胁，我坚信他的状态正处在上升通道。”这番表态，也体现出俱乐部愿意耐心等待他找回状态。
这名哥伦比亚边锋现阶段的低迷，反映出他本赛季开局不顺，本赛季他各项赛事出场8次，始终没能找到稳定比赛节奏。到目前为止，他本赛季唯一一粒进球来自德甲揭幕战，那场比赛球队5比1大胜斯图加特。
尽管近期赛程艰难，拜仁管理层依旧坚定支持迪亚斯，这位前利物浦球员近期比赛陷入瓶颈，最近六场正式比赛既没有进球，也没有送出助攻。不过俱乐部体育董事埃贝尔坚信，随着球队备战即将到来的欧战赛事，这名进攻球员很快就能迎来状态回暖。
迪亚斯如今的进球荒，和他在拜仁首个赛季的数据形成强烈反差，这名29岁的哥伦比亚边锋当赛季代表拜仁出战51场比赛，交出26粒进球、23次助攻的华丽成绩单。
在欧冠客场对阵挪威球队维京的赛前，埃贝尔接受《图片报》采访，明确表示他并不担心迪亚斯进球产出不足的问题。谈及周末这粒被吹掉的进球，埃贝尔说：“如果这球被判有效，我们都会非常开心，这对他本人绝对大有帮助。”
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